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空調(diào)室外機減震器選用有什么要求?
中央空調(diào)主機系統(tǒng)由冷熱源系統(tǒng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。采用液體汽化制冷的原理為空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供所需冷量,用以抵消室內(nèi)環(huán)境的熱負荷;制熱系統(tǒng)為空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供所需熱量,用以抵消室內(nèi)環(huán)境冷負荷。
制冷系統(tǒng)是中央空調(diào)系統(tǒng)-的部分,其采用種類、運行方式、結(jié)構(gòu)形式等直接影響了中央空調(diào)系統(tǒng)在運行中的經(jīng)濟、合理。
空調(diào)主機在選用減震器的時候,由于空調(diào)主機都是重量比較大的,我們一般都是選用重型設備的中央空調(diào)機組ztf彈簧減震器。
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器,減震墊等隔振產(chǎn)品的同時也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉椖壳捌谧稍、方案設計、圖紙設計、 工程施工等服務。涉及領(lǐng)域包括汽車測試、航空航天、精密儀器、重型機械,建筑橋梁等等。
我公司還代理以下品牌產(chǎn)品,=減震器,可以提供選型、或與其他品牌相互替代,部分產(chǎn)品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產(chǎn)品。歡迎前來咨詢
汽車懸架行程的設定以及彈簧減震器匹配
按照我們固有的思維方式,無論是轎車還是越野車,懸架的行程越長,減震器多少錢,吸收震動的能力越好,但是懸架的控制越差。為了提高懸架的控制精度,體現(xiàn)好的操控性,大多數(shù)的汽車制造廠都將離地間隙和懸架的行程設計得比較小,同時支撐懸架的彈簧相對磅數(shù)也比較高。減震器行程也小。而且懸架的向上行程比向下行程設計得,這樣可以-懸架控制精度,也使車輪受到?jīng)_擊時能夠起到緩沖作用。
但是在實際的駕駛過程中,沖擊往往并不是造成車輛舒適性和駕駛性降低的主要來源。而恰恰是受沖擊輪胎再次觸地以后發(fā)生的二次反彈所造成的影響更為-。因為沖擊產(chǎn)生時,懸架系統(tǒng)只是承擔來至于地面?zhèn)鬟f給輪胎的單向沖擊,而由沖擊造成車身和懸架抬起,車輪接地過程中,
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