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溶劑型涂料是傳統的汽車涂料,是以有機物作為主要溶劑;而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料,水性涂料中揮發(fā)性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60% ~ 70%,傳統的溶劑型涂料voc 排放量約125g/m2,為了達到要求,日照關西涂料,汽車涂料正在向水性化、高固體分、粉末涂料3 個主要方向發(fā)展。水性化技術是有效的途徑之一,尤其是目前流行的金屬閃光涂層,關西涂料,其voc 排放量占總量的66%,該層涂料水性化后,整車voc 排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料,則voc 排放量可降低至27g/m2,可以達到嚴格的要求。
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在節(jié)能減排、低碳理念和政策的推動下,水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料在我國汽車涂裝線越來越普及。其中,在國際上水性汽車涂料整體技術已經相當成熟。與傳統的溶劑型涂料相比,關西涂料出售,水性涂料的分散介質為水,涂料施工后,從涂膜中揮發(fā)的是水和少量助劑,具有、安全等性能。從產業(yè)鏈的角度看,汽車涂料上游為化工原材料,其價格與油價直接或間接相關。
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