車削刀片型號-昆明車削刀片-賽馳數(shù)控刀具定制

螺紋在數(shù)控車床中加工的原理

重慶賽馳精密工具有限公司 是一家從事數(shù)控刀具、精密量具、機(jī)床附件、切削液、潤滑油批發(fā)、零售，技術(shù)支持服務(wù)的新型企業(yè)，和國內(nèi)諸多廠家建立了-的合作關(guān)系，其產(chǎn)品庫存豐富、保障、價(jià)格合理、服務(wù)周到。熱誠歡迎您前來商務(wù)洽談、技術(shù)交流！


       數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動(dòng)一個(gè)螺 紋的導(dǎo)程，在整個(gè)螺紋加工過程中這條傳動(dòng)鏈不能斷開，否則會(huì)亂扣。而數(shù)控車削是通過主軸上安裝的編碼器發(fā)出脈沖信號進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng)，昆明車削刀片，有數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算控制，發(fā)出指令控制伺服電機(jī)通過滾珠絲杠控制刀具進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺紋的車削，為了讓螺紋車削在多走刀時(shí)不亂扣，通過檢測脈沖信號來控制螺紋的起始加工位置，當(dāng)程序加工開始時(shí)，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等待主軸編碼器發(fā)出同步信號（零位信號）后，不銹鋼車削刀片，進(jìn)行車削運(yùn)動(dòng)，那么車削第二刀螺紋時(shí)，刀具回到上次車削的起始點(diǎn)位置，車削刀片型號，還是等待接收到同步信號（零位信號）后再次車削，這樣車削螺紋始終在同一螺旋線上，所以不會(huì)產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。

外圓車削、端面車削、內(nèi)孔車削，全刀具選用指南！
(1)外圓車削。

一般外圓車削是對零件的外圓表面進(jìn)行加工，以獲得所需的尺寸形位精度和表面。一般外圓車刀按刀具主偏角分為95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削時(shí)軸向力大，徑向力小，適用于車削細(xì)長軸類零件，75°、60°、45°主偏角刀具適用于車削短粗類零件的外圓，其中45°主偏角刀具也可進(jìn)行45°倒角車削。

(二)端面車削。

端面車削是指主切削刃對工件端面進(jìn)行切削。

一、車端面注意事項(xiàng)。

(1)車刀的刀尖應(yīng)對準(zhǔn)工件中心，以免車出端面中心留有凸臺(tái)。

(2)偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車ap=0.5~3mm，

精車ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直徑由外向中心變化，切削速度也在變化。在計(jì)算切削速度時(shí)，必須根據(jù)端面的較大直徑計(jì)算。

(4)車輛直徑較大的端面，如有凹心或凸肚，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大滑板是否鎖緊。為使車刀準(zhǔn)確橫向進(jìn)給，應(yīng)將中滑板緊固在床上，用小刀架調(diào)整背吃刀量。

(5)當(dāng)端面要求較高時(shí)，然后一刀應(yīng)由中心向外切割。

2.車端分析。

(1)端面不平整，導(dǎo)致凸凹或端面中心留下小頭；原因是車刀安裝不正確，刀尖不對準(zhǔn)工件中心，后面吃的刀太多，車床有間隙滑板移動(dòng)。

(2)表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或過快，自動(dòng)進(jìn)給量選擇不當(dāng)。

(3)內(nèi)孔車削。

內(nèi)孔車削特性為：半封閉狀態(tài)下，不易觀察排屑情況，影響加工。深孔切削常引起刀桿振動(dòng)，使切削刃磨損迅速。小直徑孔切削采用硬質(zhì)合金刀桿，中等直徑以上減振刀桿。外圓車削時(shí)，工件長度和所選刀桿尺寸不會(huì)影響刀具的懸掛，因此可以承受加工過程中產(chǎn)生的切削力。鏜削和內(nèi)孔車削時(shí)，由于孔深決定懸掛，零件的孔徑和長度對刀具的選擇有很大的-。