結(jié)構(gòu)加固價(jià)格-前景結(jié)構(gòu)加固-韶關(guān)加固

給建筑讓個(gè)路，建筑平移已不是難事！

1. 雙梁式軌道梁做法挖去原基礎(chǔ)兩側(cè)的填土， 暴露全部基礎(chǔ)。在原基礎(chǔ)兩側(cè)底部各澆筑 1 根鋼筋混凝土梁(下軌道梁)，韶關(guān)加固，在水平方向一直延伸到房屋新基礎(chǔ)的位置。下軌道梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，在梁上安裝滾軸( 直徑 50~100mm 的鋼棒) 。在安裝好的滾軸上支模澆筑2根鋼筋混凝土梁(上軌道梁)，把原基礎(chǔ)夾持住。3、環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維復(fù)合筋環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維復(fù)合筋，其抗拉強(qiáng)度，是同規(guī)格普通銅筋、鋼筋的2倍以上。為使夾持牢固， 澆筑上軌道梁前，先將原基礎(chǔ)沿軸線方向的兩側(cè)各切去 10~20mm，以便與上軌道梁能夠-地連接。并在左右兩側(cè)上軌道梁之間每隔1~2m澆筑1根鋼筋混凝土聯(lián)系梁，-其整體剛度。待上、下軌道梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 再在上、下軌道梁之間適當(dāng)位置把房屋上部結(jié)構(gòu)與原基礎(chǔ)切斷。2.平移軌道的設(shè)置方法該法讓建筑物整體平移過(guò)程在平移軌道上進(jìn)行，軌道的構(gòu)造通常分為滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引過(guò)程比較穩(wěn)定，但目前尚未找到一種理想的強(qiáng)度高、硬度大、摩擦系數(shù)小的材料;滾動(dòng)機(jī)構(gòu)是由上軌道梁、下軌道梁及位于其間的許多個(gè)滾軸構(gòu)成，軌道梁在建筑物平移過(guò)程中承擔(dān)著上部建筑物傳來(lái)的荷載和可變荷載，包鋼加固工程，因此軌道梁的設(shè)計(jì)非常重要，其強(qiáng)度、剛度若出現(xiàn)問(wèn)題，  建筑物將會(huì)產(chǎn)生裂縫、破壞，甚至危及人身安全。3. 單梁式軌道梁做法挖土至基礎(chǔ)底面，將柱的原獨(dú)立基礎(chǔ)表面鑿毛，在獨(dú)立基礎(chǔ)之間澆筑下軌道梁。下軌道梁底面坐落在堅(jiān)硬土層或巖石層上，從而防止不均勻沉降。下軌道梁在水平方向一 直延伸到房屋新基礎(chǔ)的位置。 下軌道梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，在梁上安裝滾軸。 將柱根部四周剔鑿露出主筋，在安裝好的滾軸上綁筋、支模、澆筑上軌道梁，上軌道梁主筋?yuàn)A住柱的主筋，澆筑后，柱與上軌道梁連成一體。待上、下軌道梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再在上下軌 道梁之間將柱與原基礎(chǔ)切斷。至此，房屋的上部結(jié)構(gòu)就脫離了原基礎(chǔ)， 而支承在新澆筑的上軌道梁上建筑物的上部結(jié)構(gòu)與原有基礎(chǔ)的切斷上下軌道梁施工完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可切斷框架柱與原有基礎(chǔ)的連接。