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廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操方案。我們主要做:北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,音響出口到加納海運專線,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。
登凱供應(yīng)鏈——吉林到多哥海運
在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運,而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發(fā)達(dá)的沿?诎督回洝_@無疑又會 給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國的有關(guān)規(guī)定,出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報關(guān)所在地的商檢局檢驗。如果貨物在生產(chǎn)所在地的省(自治區(qū)、直 轄市)所轄范圍內(nèi)的本地報關(guān)出口,則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則,如系異地報關(guān),一批法定檢驗的出口商品,必須經(jīng)過兩處檢驗,海關(guān)才會予以放 行。
登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運
2003年起美國出于-需要,規(guī)定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過ams系統(tǒng)報美國海關(guān)。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取ams附加費,通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據(jù)時間和航線不同做調(diào)整,但全行業(yè)基本固定,也就是說,要收大家都會收,如果別人都不收就某個貨代列名目收取,那么就有問題了。
fob條件下,要-注意虛高的費用項目。當(dāng)然,fob是客戶指1定貨代,音響出口到加納便宜,貨代“討好”的對象是國外客戶,咱們承擔(dān)的國內(nèi)雜費肯定比cnf下要高,這是“潛規(guī)1則”,沒辦法的事情。但不能高得太-。各地的行情略有不同,可以根據(jù)本地情況,多找?guī)准邑洿葘Γ粤私猱?dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內(nèi)亞海運專線,阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運,報關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱秉承著誠信、開放、負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨,以打造業(yè)績1流、服務(wù)1流的-航線為企業(yè)目標(biāo),不斷加強(qiáng)客源組織,爭取攬到更多的國際客戶,以“-、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展-引l新征程,音響出口到加納整柜到港,積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、-發(fā)展、布局優(yōu)化,以安全發(fā)展為,不斷開拓發(fā)展新境界。靚麗的答卷,完m的開局,廣州登凱呈現(xiàn)出-發(fā)展勢頭,為-進(jìn)出口貿(mào)易商提供了完善、準(zhǔn)確、及時的門到門服務(wù),滿足客戶在范圍內(nèi)的所有個性化物流需求。
尼日利亞位于西非東南部,是非洲的**人口大國,總?cè)丝?.73億,占非洲總?cè)丝诘?6%;且從2003年開始,尼日利亞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長,截至2016年,尼日利亞gdp超過南非,位列非洲**,成為第26大經(jīng)濟(jì)體,占據(jù)西非經(jīng)濟(jì)共同體總gdp的3/4以上,對西非其他以及全非洲都具有很強(qiáng)的輻射力,輻射或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經(jīng)濟(jì)實力-了居民購買力和消費能力。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為-服務(wù)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關(guān)和訂艙和soncap/nafdac-申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),音響出口到加納,為客戶提供-服務(wù)。我司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做:尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。
小知識:
從廣州到拉各斯海運的船期約27天時間,由于清關(guān)手續(xù)復(fù)雜,做拉各斯海運可申請21天的免柜期。去這里的船公司主要有:cma、hj、nyk、cscl、msk等。屬直航船。
廣州到拉各斯海運的所有需辦理貨物-號碼(貨物進(jìn)口清單),否則到港后清關(guān)會一些麻煩。
被譽為“非洲威n斯”的拉各斯,不僅是尼日利亞海運中的da海港,還是西非海運的主要商港,港區(qū)的吞吐量達(dá)幾十萬噸之多,進(jìn)口量比較大,貨物主要有:食品、糖果、啤酒,還包括機(jī)械、水泥、紡織品等,出口物資多數(shù)為食品、木材,還有鋅及廢鋼等。
海關(guān)通關(guān)程序:
商品抵達(dá)目的地(以康斯坦察港為主)后,有營業(yè)執(zhí)照和銀h戶頭的羅馬尼亞進(jìn)口公司必須向海關(guān)申報進(jìn)口手續(xù),申報時要有貨物提單、發(fā)1票、裝箱單、商品檢驗-等,按規(guī)定三天后向海關(guān)-關(guān)稅、-(19%) 、報關(guān)手續(xù)費(0.5%)。如無特殊情況,均能比較順利提到貨物。
目前羅有很多-代理公司專門為進(jìn)口商承擔(dān)通關(guān)事務(wù),并提供門到門的運輸服務(wù)。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
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甘肅
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寧夏
新疆
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