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船舶激光修復(fù)加工不變形-長(zhǎng)沙船舶激光修復(fù)加工-泰格激光加工

船舶激光修復(fù)加工不變形-長(zhǎng)沙船舶激光修復(fù)加工-泰格激光加工

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    2021-9-2

張先生
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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

數(shù)值仿i真技術(shù)的應(yīng)用

-制造技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)是工藝設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)判斷走向定量分析,長(zhǎng)沙船舶激光修復(fù)加工,將數(shù)值仿i真和-技術(shù)相結(jié)合,船舶激光修復(fù)加工廠家,可以通過(guò)科學(xué)的模擬替代大量的基礎(chǔ)驗(yàn)證過(guò)程,不僅省時(shí)省力,還能解決一些實(shí)際操作難于成行的試驗(yàn)內(nèi)容。不容質(zhì)疑,激光熔覆工藝參數(shù)之間的協(xié)同作用過(guò)程極其復(fù)雜,具備復(fù)雜物理變化、化學(xué)變化、動(dòng)態(tài)的熱處理特點(diǎn),熔池瞬態(tài)溫度場(chǎng)、成形應(yīng)力場(chǎng)都難以定量檢測(cè)和分析,近年來(lái),有很多研究者將計(jì)算機(jī)仿i真應(yīng)用于激光熔覆研究,-簡(jiǎn)化了工藝驗(yàn)證過(guò)程,提升了技術(shù)的開(kāi)發(fā)效率。如郭衛(wèi)等利用ansys有限元分析軟件數(shù)值模擬27simn表面不同功率下激光熔覆304的過(guò)程,分析了不同激光功率下的溫度場(chǎng),得到了距離熔覆層表面1mm處的某點(diǎn)溫度-時(shí)間曲線,減少了試驗(yàn)量。船舶激光修復(fù)加工



泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

轉(zhuǎn)子葉片的修復(fù)

轉(zhuǎn)子葉片又稱動(dòng)葉,船舶激光修復(fù)加工不變形,是隨同轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的葉片,通過(guò)葉片的高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)氣流與轉(zhuǎn)子間的能量轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)子葉片承受很大的慣性力、較大的氣動(dòng)力和振動(dòng)載荷,還要承受環(huán)境介質(zhì)的腐蝕與氧化,以及高速運(yùn)行微小粒子的沖蝕,船舶激光修復(fù)加工公司,但加工比較困難,渦輪轉(zhuǎn)子葉片還要在高溫狀態(tài)下工作。轉(zhuǎn)子葉片是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能、-性和壽命的關(guān)鍵零件,并且其工作條件十分-容易損壞,所以對(duì)材料性能的要求也-的提高,同時(shí)提高了材料的經(jīng)濟(jì)成本,也為其做修復(fù)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)。激光熔覆工藝在轉(zhuǎn)子葉片上的應(yīng)用已經(jīng)的到了-的研究,這也為其在修-面的應(yīng)用提供了有利的前提。船舶激光修復(fù)加工



泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

杜學(xué)蕓等使用能量密度不同大功率激光器進(jìn)行熔覆試驗(yàn)并通過(guò)中性鹽霧試驗(yàn)考察耐腐蝕性能,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn):能量密度越高,熔覆層顯微組織差異越大,且耐蝕性能越差;不同功率密度下,熔覆層中的 cr 平均含量無(wú)明顯差異,但隨著激光熔覆能量密度增大,cr分布越發(fā)不均勻,熔覆層平均硬度越高,耐蝕性能越差。船舶激光修復(fù)加工



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