嚴格控制燒成帶的位置,要準確控制燒成帶始端和末端的位置,不在始端前期和燒成帶結束后的地方投燃料,避免發(fā)生氣體不完全燃燒,有排入煙氣。當隧道窯內(nèi)出現(xiàn)“青底”現(xiàn)象時,不要再向隧道窯內(nèi)添加燃料。內(nèi)燃燒仿青磚應重點解決的問題。其次,要控制好燒成時各帶的長度以及各帶的穩(wěn)定性,不能使各帶長度不穩(wěn)定,忽長忽短,或者使各帶不能固定在其要求的位置,在隧道窯長度方向產(chǎn)生“漂移”現(xiàn)象,這也會消耗大量的燒成能耗。第三,新型仿古青磚窯爐建造,合理使用隧道窯上的風閘,盡量使用隧道窯上的余熱,余熱的利用率越高,隧道窯的燒成能耗就越低。
車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材-題,建議材質(zhì)更換為zg340-640。在進行熱處理時,務必把控溫度。另外,安陽仿古青磚窯爐建造,車輪上有氣孔、裂紋的,不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度,定期摘下來檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛,到底采用哪一種碼法形成坯垛,要根據(jù)氣體在隧道窯爐內(nèi)的流動規(guī)律來定。隧道窯爐及隧道窯爐排設備的條件,燃料的燃燒條件要求等因素的確定。
與燃料完全燃燒不同的一種情況是燃料的不完全燃燒。所謂燃料不完全燃燒,就是指參加燃燒的燃料,未能充分發(fā)揮其內(nèi)含的熱量。不完全燃燒有兩種可能的情況:一種是煙氣中含有可燃氣體;另一種是殘渣中含有殘存的可燃物質(zhì)。前者又可稱為氣體不完全燃燒,它是因為燃燒必需的空氣量不足,導致燃料進行化學反應的氧氣量不夠,化學反應不完全,碳的燃燒反應只進行了一部分造成的。
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