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天熱啊，到哪里沒有空調(diào)，感覺都要窒息了，空調(diào)不冷了就想加點氟，而且還不便宜。有的朋友車里的空調(diào)就不太冷了，于是也想去加一點氟。但是在加氟之前，我們必須先了解為什么不冷卻。不然-的加氟不制冷，還浪費錢！
缺乏制冷劑一般我們都會選擇加氟來解決這個制冷問題，缺氟的確不好，但是實際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說，只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟，就像家用空調(diào)一樣，兩到三年加一次都是頂天的，l-z非獨立車用制冷機組，如果你經(jīng)常去加氟，那么就得考慮其他方面是否出了問題？
大型制冷機：掛車制冷機組
目前在公路上行駛的冷藏車莫過于冷藏半掛車，所以半掛冷藏車使用的制冷機組也是制冷功率掛車制冷機組。其實半掛車機組也是獨立機組的一種，只不過是比8x4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率。在結(jié)構(gòu)上也與8x4等車輛上使用的獨立機組不一樣，掛車機組往往被懸掛在掛車的前部，所以在車用制冷機組行業(yè)，往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習慣將這種冷機叫為-。掛車機組自帶發(fā)動機，以國產(chǎn)的某品牌-為例，匹配的是26.5kw的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應用在13-16米的冷藏半掛車上。
液
1、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過-過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，非獨立冷藏車制冷機組價格，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5～10℃。
2、為了-壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，襄陽制冷機組，即應具有一定的過-。
襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)l-z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有l(wèi)-z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
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