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載波相位測量是測定gps載波信號到-天線之間的相位-。gps載波上調(diào)制了測距碼和導航電文，物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)，-接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。在深空通信場合，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)低信噪比接收，gps車輛定位監(jiān)控，--了通信的-性，且可實現(xiàn)碼分多址通信。此外，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)的保密通信。這些特點正符合gps系統(tǒng)的技術要求。這種發(fā)送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，物流車輛監(jiān)控，也可推算出用戶現(xiàn)時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。
gps已經(jīng)經(jīng)歷了代和第二代，現(xiàn)在已升級到第三代，以保持其在導航定位系統(tǒng)的霸主-，從目前來看，gps是范圍內(nèi)精度高、覆蓋范圍的導航定位系統(tǒng)。gps-將重建載波與-內(nèi)由振蕩器產(chǎn)生的本振信號通過相位計比相，即可得到相位差。地面監(jiān)控系統(tǒng)還能通過注入站向發(fā)布各種指令，調(diào)整的軌道及時鐘讀數(shù)，山東車輛監(jiān)控，修復故障或啟用備用件等。
的gps計劃是在美國聯(lián)合計劃局的-下制定的，該方案將24顆放置在互成1200的三個軌道上。每個軌道上有8顆，地球-何一點均能觀測到6-9顆。gps定位系統(tǒng)采用多星高軌測距體制，以距離作為基本觀測量，通過對4顆同時進行偽距測量，即可推算出-的位置。由于測距可在極短的時間內(nèi)完成，即定位是在極短的時間內(nèi)完成的，故可用于動態(tài)用戶。gps是美國第二代導航系統(tǒng)。它是在子午儀導航系統(tǒng)的基礎上發(fā)展起來的，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗。按目前的方案，gps的空間部分使用24顆高度約2.02萬千米的組成-。
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