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倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和開展是第二次大站之后消費(fèi)和技術(shù)開展的結(jié)果。
對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開端并不晚,1963年研制成苐一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī),1973年開端研制苐一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(高15米),該庫(kù)1980年投入運(yùn)轉(zhuǎn)。到2003年為止,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已-200座。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有-的空間應(yīng)用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)才能、采用計(jì)算機(jī)停止控制管理而利于企業(yè)施行現(xiàn)代化管理等特性,已成為企業(yè)物流和消費(fèi)管理不可短少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù),越來(lái)越遭到企業(yè)的注重。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(as/rs)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤保送機(jī)系統(tǒng)、伸縮貨叉尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)理平臺(tái)、鋼構(gòu)造平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一琉的集成化物流理念,采用-的控制、總線、通訊和信息技術(shù),經(jīng)過以上設(shè)備的諧和動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。
堆垛機(jī)貨叉廠家告訴你堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)分類都有哪些呢?堆垛機(jī)由機(jī)架、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成,從結(jié)構(gòu)形式上區(qū)別,目前立體倉(cāng)庫(kù)中堆垛機(jī)有雙立柱結(jié)構(gòu)和單立柱結(jié)構(gòu)。堆垛機(jī)是隨著立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的起重機(jī),它是立體倉(cāng)庫(kù)中蕞重要的起重運(yùn)輸設(shè)備,是代表立體倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志。
雙立柱結(jié)構(gòu)的堆垛機(jī)機(jī)架由兩根立柱和上橫梁、下橫梁組成一個(gè)長(zhǎng)方形框架。立柱形式有方管和圓管。方管兼作起升導(dǎo)軌,圓管附加起升導(dǎo)軌。雙立柱堆垛機(jī)的蕞大優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度和剛性都比較好,并且運(yùn)行平穩(wěn)。一般對(duì)于起重高度較高、起重量較大和水平運(yùn)行速度高的立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)多采用雙立柱結(jié)構(gòu)。雙立柱堆垛機(jī)的起升機(jī)構(gòu),普遍采用鏈條傳動(dòng),由電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),通過鏈條引載貨臺(tái)沿立柱或起升機(jī)導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。由于鏈條牽引載貨臺(tái)或配重裝置,受空間尺寸-,堆垛機(jī)貨叉多少錢,傳動(dòng)和布置較復(fù)雜,但定位較準(zhǔn)確。單立柱結(jié)構(gòu)的堆垛機(jī)機(jī)架由一根立柱和下橫梁組成。立柱多采用較大的h型鋼或焊接制作,立柱上附加導(dǎo)軌。整機(jī)重量較輕,消耗材料少,因此制造成本相對(duì)較低,但剛性稍差。由于載貨臺(tái)及貨物對(duì)立柱的偏心作用,以及行走、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的水平慣性力作用,使單立柱堆垛機(jī)在使用上有局限性。不適于起重重量大和水平運(yùn)行速度高的堆垛機(jī)。單立柱堆垛機(jī)的起升結(jié)構(gòu),普遍采用鋼絲繩傳動(dòng),由電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),通過鋼絲繩牽引載貨臺(tái)沿立柱或起升鋼軌作升降運(yùn)動(dòng)。
堆垛機(jī)其主要用途是在高層貨架倉(cāng)庫(kù)的巷道內(nèi)沿軌道運(yùn)行,揚(yáng)州堆垛機(jī)貨叉,將位于巷道口的貨物存入貨格;或者相反,堆垛機(jī)貨叉價(jià)格,取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口,完成出入庫(kù)作業(yè)。
堆垛機(jī)貨叉自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)已廣泛應(yīng)用于汽車、電子、建材、郵電等行業(yè)。它是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵,對(duì)加快物流速度、提高勞動(dòng)消耗率、降低消費(fèi)成本具有重要意義。同時(shí),堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中蕞重要的裝卸、提升和堆垛設(shè)備,對(duì)飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)的效率有著重要的影響。
本文將重點(diǎn)研究雙伸縮式堆垛機(jī),它的應(yīng)用不僅減少了巷道占用,而且減少了堆垛機(jī)的數(shù)量。在同一面積條件下,-提高了供風(fēng)率和接入效率,為用戶節(jié)省了-的投資。由于雙伸縮堆垛機(jī)的這一共同優(yōu)勢(shì),得到了迅速的推廣,市場(chǎng)空間很大。但與國(guó)外技術(shù)相比,我國(guó)堆垛機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品掩蔽規(guī)模、技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面還存在一定差距。
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