500型液壓擠孔機-廣鐵鐵路道岔配件-甘肅液壓擠孔機

接觸疲勞傷損；接觸疲勞傷損的形成大致可分三個階段：一階段是鋼軌踏面外形的變化，如鋼軌踏面出現(xiàn)不平順，焊縫處出現(xiàn)鞍形磨損，這些不平順將加大車輪對鋼軌的沖擊作用；二階段是軌頭表面金屬的破壞，由于軌頭踏面金屬的冷作硬化，使軌頭工作面的硬度不斷增長，通過總150~200mt時，硬度可達hb360； 林州市廣鐵道岔有限公司

各國鐵路的混凝土軌枕構(gòu)造不同，大多數(shù)采取連續(xù)整根式，液壓擠孔機生產(chǎn)廠家，有些的鐵路采用分別支撐鋼軌的兩塊混凝土連以型鋼的構(gòu)造。

此外，許多還重視-扣件的性能。的ω型彈條式扣件，500型液壓擠孔機，英國的潘德羅爾（pandrol）型扣件以及瑞士的菲斯特（fist）型扣件都是為此目的而設(shè)計和制造的。

在聯(lián)邦德國和瑞士鐵路上，鋼枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕，用鋼量大，維修費用高，使用量逐漸減少。