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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-8-30
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名稱(chēng):一種調(diào)整齒輪齒條傳動(dòng)間隙的機(jī)構(gòu)的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域: 本發(fā)明涉及的是加工長(zhǎng)軸類(lèi)數(shù)控機(jī)床滑臺(tái)的移動(dòng)結(jié)構(gòu),磨齒齒輪批發(fā),-是涉及一種調(diào)整輪齒條傳動(dòng)間隙的機(jī)構(gòu) 即此類(lèi)數(shù)控機(jī)床滑臺(tái)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)使用的是齒輪齒條結(jié)構(gòu)。具體涉及的是通過(guò)伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒輪齒條及間隙調(diào)整環(huán)節(jié)等組合,使得驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的齒輪齒條獲得合適的傳動(dòng)間隙,從而使得該類(lèi)數(shù)控機(jī)床具有滿(mǎn)足要求的定位精度和重復(fù)定位精度,并且降低機(jī)床的制造成本。 背景技術(shù): 加工長(zhǎng)軸類(lèi)數(shù)控機(jī)床(通;_(tái)的移動(dòng)距離大于6米),其驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的結(jié)構(gòu)不宜采用滾珠絲杠結(jié)構(gòu),比較多的是采用齒輪齒條結(jié)構(gòu),并且由雙伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),磨齒齒輪廠,便于控制齒輪齒條的傳動(dòng)間隙,但機(jī)床制造成本高。采用單伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng),并且與間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)加以組合,能夠使齒輪齒條獲得合適的傳動(dòng)間隙,即滿(mǎn)足滑臺(tái)定位精度和重復(fù)定位精度的要求,又降低了機(jī)床的制造成本。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條可分-直齒條和螺旋齒條,亦可以分-單齒型齒條和變齒型齒條。齒型部分的寬度一般-200mm左右,加工-在5-10mm。國(guó)內(nèi)目前仍采用把熱處理作-末道工序的工藝流程,齒條的常規(guī)加工是在未淬火的材料上磨出齒型,然-淬硬。但國(guó)外有些廠家已把磨削優(yōu)化-末道工序,因-如果在整體淬硬的實(shí)體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工和生產(chǎn)效率。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條齒形的磨削工藝
對(duì)khk型標(biāo)準(zhǔn)齒條齒輪的后續(xù)加工
下面就為大家介紹
對(duì)khk型標(biāo)準(zhǔn)齒條齒輪的后續(xù)加工: 這種可以進(jìn)行全部的后續(xù)加工,但是如果我們想要對(duì)齒條的齒寬進(jìn)行變窄的處理,一定要
明白這樣會(huì)對(duì)于齒條的精度造成一定的影響。如果對(duì)齒條進(jìn)行齒面研磨或者是附固定孔的操作,也同樣會(huì)影響齒條的精度,如果
使用過(guò)程中對(duì)于齒條的精度要求比較高,那么我們不建議對(duì)齒條進(jìn)行這種形式的后續(xù)加工。在齒條的地面裝設(shè)完成的時(shí)候,磨齒齒輪,應(yīng)當(dāng)
對(duì)定位銷(xiāo)的導(dǎo)孔進(jìn)行同步處理,然后再將齒條的定位銷(xiāo)進(jìn)行固定,方便與以后的拆裝以及維修處理。
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