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八股鋼絲繩的-勢

在我國現有的鋼絲繩生產和應用領域中，6股鋼絲繩產品品類的數量依然遠遠高出8股鋼絲繩產品品類的數量。隨著市場需求的日益理性化和市場需求的日益高要求，人們對于8股鋼絲繩產品品類在結構和性能上的-性逐步有了深入地認知。因此，未來的市場需求將使8股鋼絲繩產品品類的潛在需求呈現出日益顯露的市場發(fā)展前景。

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8股鋼絲繩應用領域的拓展

由于8股鋼絲繩在使用性能等許多方面優(yōu)于6股鋼絲繩，所以它的應用領域呈現出不斷拓展的趨勢。目前，日益得以拓展的應用領域主要有電鏟提升用繩，懸壁梁支撐用繩，泊纜用繩、船用拖繩、沉船打撈用繩、電梯繩、汽車起重機用繩、港口裝卸機械用繩等。

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繩索在工作中與其他物體接觸并有相對運動，產生摩擦。鋼索的外型也會不時受到機械、物理和化學作用的磨損。磨耗是鋼繩常見的破壞方式，一般分為外部磨耗、變形磨耗和內部磨耗三種情況。

外部磨損：在使用過程中鋼繩外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等表面接觸引起的磨損屬于外部磨損。繩徑經外部磨損后會變細，外表面的細絲也會被磨平。圖2是鋼繩表面兩種類型的磨損情況。

繩索的外部磨損使得受載荷的鋼絲截面積減少，繩索的斷裂載荷也隨之減少。圖3為經試驗獲得的繩徑減速率和破斷力減速率之間的關系曲線。如圖所示，單周磨損比全周磨損差，因此應盡量將單周磨損鋼絲改為全周平均磨損。應該盡量使平均磨損在鋼繩完整長度范圍內。例如吊車鋼繩在使用過程中換頭，普通鋼繩可以延長鋼繩30%~40%的使用壽命。

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由于振動、碰撞所形成的鋼索表面磨損，稱為變形磨損，這是一種局部磨損的景象。就像鋼繩在卷筒表面受到其他物體的沖擊，吊車提升時鋼繩相互打纏，也許是由于滑輪和卷筒中間偏斜造成的咬繩現象，都邑使鋼繩產生變形和磨損。圖1中顯示出了變形磨損與外部磨損的區(qū)別，如將磨損后的表面細絲切開。由于局部擠壓而產生的變形和磨損，其鋼絲橫截面在擠壓點的兩側呈翅形。線材表面寬度增大，線材截面積雖然減少不多，但線材表-分受擠壓變硬，極易斷絲。