列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程,其中包含非常多的技術(shù)條件和方法,而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑,即在其他條件相同的情況下,列車重量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化好的材料,早在20世紀50年代,上較發(fā)達的一些就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
工業(yè)鋁型材粉末涂裝系指將粉末涂料覆到經(jīng)過預(yù)處理的工作上,經(jīng)烘烤固化形成粉末涂層的工藝過程。門窗鋁材兩側(cè)裝飾面均為鋁合金,抗風壓性好,鋁合金為金屬材料,不燃燒。中間的尼龍66加有阻燃劑,不燃燒。是-的阻燃材料。凈化鋁材表面經(jīng)-化后,外觀非常漂亮,且耐臟,一旦涂上油污非常容易清洗,組裝成產(chǎn)品時,根據(jù)不同的承重采用不同規(guī)格的型材,并采用配套鋁型材配件,不需要焊接,較,而且安裝、拆卸,輕巧便于攜帶、搬移-方便。
我國-和-的穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展,促使我國鋁冶煉和鋁型材加工業(yè)發(fā)展十分迅速。我國鋁材鋁合金型材工業(yè)鋁型材產(chǎn)量在2006年已達879.3萬噸,超過美國成為位;2007年產(chǎn)量-1250.8萬噸,同比2006年增長42.45%,再-新高;2007年進口工業(yè)鋁材69.0萬噸,無塵室凈化工程廠家,同比2006年增長0.6%;出口工業(yè)鋁型材185.3萬噸,同比2006年增長49.5%,鋁合金型材凈出口116.3萬噸;2007年,我國工業(yè)鋁材表觀消費量為1134.5萬噸。
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