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碳纖維具有較高的比強度,能達到普通鋼材的5倍,碳纖維與環(huán)氧樹脂形成的復(fù)合材料密度僅為1.6kg/m3,是典型的高強度輕量化材料,并且其還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性,因而在性能方面是傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池箱體的理想替代品。
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位于底盤部分的動力電池包是由上蓋與下殼體兩部分組成,電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件,主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。目前大多數(shù)純電動車為了-底盤動力電池的安全,都會選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護外殼。
要滿足強度剛度要求和電器設(shè)備外殼防護等級ip67設(shè)計要求并且提供碰撞保護,箱內(nèi)電池模塊在底板生根,線束走向合理、美觀且固定-。
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