鈑金測(cè)量廠家-融科檢測(cè)-溫州鈑金

布氏硬度計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及排除方法|硬度計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

布氏硬度計(jì)因能測(cè)出試樣較大范圍的硬度值，鈑金測(cè)量，因而廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)中對(duì)未經(jīng)淬火鋼、鑄鐵、有色金屬及質(zhì)地較軟的軸承合金等的布氏硬度值測(cè)定。 $y o o=~  

本文以hb3000布氏硬度計(jì)為例，談?wù)勔恍┏Ｒ?jiàn)故障及排除方法。 qw x_f，/e$  

1、載荷誤差超過(guò)±1.0%或不穩(wěn)定;造成這種故障的原因及排除方法： ~&ixz&] l  

（1）力點(diǎn)刀刃松動(dòng)，鈑金測(cè)量廠家，應(yīng)調(diào)整力點(diǎn)刀刃并擰緊； |erp (owk  

（2）力點(diǎn)刀刃和支點(diǎn)的磨損會(huì)不同程度地增加載荷誤差，應(yīng)研修刀刃； ! |%ij%o  

（3）載荷杠桿上的調(diào)整塊位置不適當(dāng)，溫州鈑金，可根據(jù)情況向前或向后移動(dòng)，調(diào)整合適后固定緊； +e`a: =﹨a-  

（4）壓縮彈簧銹蝕，增大了與、主軸襯套的磨擦，應(yīng)清洗生銹部位并上防護(hù)油或更換之。 /@?wgt1 ml  

（5）加荷不平穩(wěn)，有沖擊振動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)排除引起不平穩(wěn)的因素。 +aa y = ﹨﹨

鈑金在制造業(yè)中的重要性-，由于鈑金工藝的特殊性，使得傳統(tǒng)測(cè)量對(duì)鈑金零件的檢測(cè)（檢驗(yàn)、測(cè)量）不能完全滿足，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用既解決了鈑金零件的jing確測(cè)量問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鈑金零件的逆向工程。

運(yùn)動(dòng)部件摩擦痕：扳手、門(mén)鎖等的運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中和基體產(chǎn)生的痕跡。

焊渣：指電鍍、氧化前，金屬焊接時(shí)飛濺到焊縫位置以外區(qū)域的、牢固粘附在基材表面的金屬點(diǎn)狀顆粒。 shao傷：拉絲處理時(shí)因操作不當(dāng)、造成零件表面過(guò)熱而留下的燒蝕痕跡。

凹坑：由于基體材料缺陷、或在加工過(guò)程中操作不當(dāng)?shù)仍�因而在材料表面留下的小坑狀痕跡。