電梯鋼絲繩-固絲德夫沃夫鋼繩-電梯鋼絲繩繞繩方式

然而，iwrc的鋼絲繩的缺點(diǎn)在于喪失了纖維芯鋼絲繩的柔軟性和潤滑性，防銹性等特點(diǎn)，還由于使用中從外部看不見iwrc，不能及時發(fā)現(xiàn)iwrc的斷絲，存在會引發(fā)重-故的問題。于是，為了提交盡可能不喪失纖維芯鋼絲繩特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋼絲繩，tesac開發(fā)了omega braid鋼絲繩。

6.電梯鋼絲繩 （略）見上。

7.密封鋼絲繩

tesac在戰(zhàn)后開始研發(fā)密封鋼絲繩，1952年，在日本設(shè)置了臺60英寸大型臥式制繩機(jī)，同時對歐洲各發(fā)達(dá)進(jìn)行學(xué)習(xí)，收集有關(guān)制作z線材等密封鋼絲繩的資料，電梯鋼絲繩，在日本早從瑞典進(jìn)口z線材，正式開媽生產(chǎn)歐洲式密封鋼絲繩并向客戶交貨。其后，電梯鋼絲繩16mm，委托株式會社神戶煉鋼廠生產(chǎn)z線材，致力于使原來依靠進(jìn)口的z線材實(shí)地自有化。tesac密封鋼絲繩作為正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰纜車�，F(xiàn)在，電梯鋼絲繩繞繩方式，tesac以多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和，生產(chǎn)能放心使用的密封鋼絲繩，作為吊橋等主索安裝于日本的六甲有馬架空索道等全日本的架空索道和纜車。