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在2020的的車輛調(diào)查報(bào)告顯示截至2020年底,我國(guó)私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3.6億輛,排除老年人、-和山區(qū)人口等無(wú)私家車人群,我-均汽車是每一人就有3.5輛,這是一盒多么-的數(shù)字。如此龐大的私家車市場(chǎng)緊隨其后的就是交通堵塞問(wèn)題,尤其在上下班高峰期,國(guó)道、省道、高架橋等交通要道車輛大排長(zhǎng)龍的情景比比皆是。面對(duì)交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越-的問(wèn)題,越來(lái)越多人開始選擇公共交通工具出行,其中預(yù)約巴士就是全新的出行方式。
在很多城市都有預(yù)約巴士服務(wù)和班車服務(wù),這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)便利很多。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)預(yù)約班車和巴士車未必是同樣的服務(wù),因?yàn)榘嘬囍饕秦?fù)責(zé)員工的通勤,而預(yù)約具體巴士車的話可能是組織員工參加活動(dòng),對(duì)于公司來(lái)說(shuō)預(yù)約巴士和班車服務(wù)的出行目的不同,因此拿到的服務(wù)方案自然也會(huì)變化。企業(yè)預(yù)約大型巴士可以是為員工提供通勤服務(wù),同時(shí)還可以是組織員工去團(tuán)建或者參加各種活動(dòng),二者的區(qū)別在于班車服務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定,而預(yù)約車輛的話就要看具體活動(dòng)來(lái)確定頻率,還有就是班車服務(wù)未必是大型巴士,如果員工居住地分散還可以多輛小型巴士,所以二者不能完全混淆。
在選擇企業(yè)來(lái)進(jìn)行接送的時(shí)候,一定要多多關(guān)注一下對(duì)方的素-題,就比如說(shuō)看一下司機(jī)駕駛的技術(shù)和人品,因?yàn)檫@可能會(huì)直接影響到后面我們的車輛使用情況,就比如說(shuō)有一些公司他們的司機(jī)都是自聘的,大多數(shù)都會(huì)經(jīng)過(guò)正經(jīng)的崗前培訓(xùn),而且都會(huì)有10多年左右的開車經(jīng)驗(yàn),這樣我們就無(wú)需-任何問(wèn)題了。
在選擇這樣的租賃企業(yè)的時(shí)候,要看一下對(duì)方的車輛情況是怎么樣的,以及整個(gè)路線和保險(xiǎn)的安排又是怎么樣的,公司必須要具有的能力服務(wù)體系可以為大家所提供各類的支持。要傳遞給大家值得的一種服務(wù)感受,車輛所有的-都應(yīng)該提前報(bào)備一下,并且把合同上應(yīng)該注明才對(duì),從出發(fā)一直到結(jié)束可以通過(guò)微信或gps的方式和大家進(jìn)行溝通。
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