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廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱秉承著誠信、開放、負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨,以打造業(yè)績1流、服務(wù)1流的-航線為企業(yè)目標(biāo),不斷加強(qiáng)客源組織,爭取攬到更多的國際客戶,以“-、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展-引l新征程,積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、-發(fā)展、布局優(yōu)化,以安全發(fā)展為-,不斷開拓發(fā)展新境界。靚麗的答卷,完m的開局,廣州登凱呈現(xiàn)出-發(fā)展勢頭,為-進(jìn)出口貿(mào)易商提供了完善、準(zhǔn)確、及時(shí)的門到門服務(wù),滿足客戶在范圍內(nèi)的所有個(gè)性化物流需求。
尼日利亞位于西非東南部,是非洲的**人口大國,廣州尼日利亞海運(yùn),總?cè)丝?.73億,占非洲總?cè)丝诘?6%;且從2003年開始,尼日利亞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長,截至2016年,尼日利亞gdp超過南非,位列非洲**,成為第26大經(jīng)濟(jì)體,占據(jù)西非經(jīng)濟(jì)共同體總gdp的3/4以上,對西非其他以及全非洲都具有很強(qiáng)的輻射力,輻射或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經(jīng)濟(jì)實(shí)力-了居民購買力和消費(fèi)能力。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,尼日利亞海運(yùn),通過對碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱公司致力于真實(shí)、務(wù)實(shí)、踏實(shí)服務(wù)于社會,以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)行業(yè),實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值、員工價(jià)值、企業(yè)價(jià)值三贏,降本增效,實(shí)現(xiàn)客戶利益的zui大化。公司致力于打造的國際物流服務(wù),做到“100%服務(wù)品質(zhì)”、“100%費(fèi)用透明”,“100%-保障”的三個(gè)100%滿意服務(wù),樹立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。公司將不斷-、不斷開拓,提升服務(wù)水平,-服務(wù),與客戶攜手共創(chuàng)美好未來。
? 海運(yùn)出口操作流程
1、委托書
委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后,向船公司進(jìn)行訂艙,訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇航線,訂艙成功后我司應(yīng)及時(shí)告知委托人。
3、做箱
車隊(duì)取得設(shè)備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司堆場或倉庫裝箱。
4、報(bào)關(guān)
由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司,我司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核,審核無誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào),海關(guān)-合格后放行。
5、提單確認(rèn)
根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認(rèn)提單,-提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。
6、付費(fèi)
我司將費(fèi)用確認(rèn)單發(fā)給委托方,委托方確認(rèn)無誤后向我司支付相關(guān)費(fèi)用。
7、簽單
根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷,奧貢尼日利亞海運(yùn),投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操方案。我們主要做:北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),上海尼日利亞海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
登凱供應(yīng)鏈——浙江到尼日利亞海運(yùn)
按 理,這兩筆費(fèi)用也不應(yīng)該-,但是,由于、各地區(qū)之間的勞務(wù)費(fèi)用水平千差萬別,而出口人對于那些具體的差別又知之甚少,甚至完全不知,本來拼箱貨 比整箱貨的運(yùn)雜費(fèi)用,在整體一致的基礎(chǔ)上再加上一定比例的拼箱、拆箱費(fèi)和存?zhèn)}費(fèi)用就很合理了,但承運(yùn)人為了-更高的利潤,往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段,在 報(bào)價(jià)里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少,而只是籠統(tǒng)地按那個(gè)種類的商品運(yùn)到哪個(gè)目的港按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸收多少,港雜費(fèi)則更是臨時(shí)隨口報(bào)出,并且說多少就是多少, 承運(yùn)人-沒有解釋的義務(wù),托運(yùn)人更沒有討價(jià)還價(jià)的余地,收費(fèi)多少視具體情況而定。
登凱供應(yīng)鏈——安徽到尼日利亞海運(yùn)
據(jù)共享vts服務(wù)站值班人員介紹,該輪如此隱藏行跡,可能存在-問題。值班人員一方面持續(xù)與附近有引航員在船的船舶保持聯(lián)系,進(jìn)一步了解現(xiàn)場信息,掌握“shang hao”輪位置,另一方面立即將該線索向南通-局vts中心進(jìn)行報(bào)告。
由于“shang hao”輪關(guān)閉了ais,而長江江面環(huán)境較為復(fù)雜,僅通過雷達(dá)無法分辨出該船所處位置,而發(fā)現(xiàn)“shang hao”輪異常的外輪速度較快并已經(jīng)-該船駛出較遠(yuǎn)距離,一度難以準(zhǔn)確定位該船。共享vts服務(wù)站根據(jù)發(fā)現(xiàn)該船時(shí)的位置與速度,推算出其可能所處的水域范圍,之后與該范圍內(nèi)的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進(jìn)行聯(lián)系核實(shí),終于再次掌握了“shang hao”輪的-。之后共享vts服務(wù)站通過與每一艘駛過“shang hao”輪的引航船舶保持聯(lián)系,以引航員描述“shang hao”輪相對他們所y領(lǐng)船舶的相對位置的方式,再未讓其脫離-。
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