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長途貨運(yùn)鮮魚應(yīng)留意的六點(diǎn)遠(yuǎn)距離地運(yùn)送鮮魚，如何才會有較高的存活率?人們每一次從岳陽市運(yùn)活塘魚(縮魚)去香港，行程安排一千多公里，歷經(jīng)三至四天，道上放水三至四次，一般存活率在99%左右。小結(jié)人們的感受，應(yīng)留意下列六點(diǎn):1。在火車箱內(nèi)鋪裝好帆布桶。挑選無破眼的好帆布桶，順車箱內(nèi)形鋪裝，高約1.5m，上沿附近用釘子固定不動好。2.提前準(zhǔn)備兩部柴油發(fā)動機(jī)和兩部離心水泵，都裝配線好吸濕和噴水管，裝魚前1鐘頭就開機(jī)噴水，直至卸過魚才行，半途不可以終止噴水，熱天溫度超出20℃不適合長途貨運(yùn)。溫度超出15℃時(shí)，要增加噴水量，有時(shí)候兩部柴油發(fā)動機(jī)另外開機(jī)噴水。3.裝魚前幾個小時(shí)將地表水或暴過神的飲用水引入帆布桶，水面離桶邊。.3m。進(jìn)魚前，鋁合金活魚運(yùn)輸罐，帆布桶中的水如果溶氧高而有機(jī)化合物少的“冷水”，并在沿路有標(biāo)準(zhǔn)的地鐵站充注蓄自來水，濟(jì)寧鋁合金活魚運(yùn)輸罐，魚水的占比一般為1:8。4.-車箱內(nèi)的通風(fēng)范，使車箱內(nèi)有充裕的空氣清新，讓噴出來的水可充足的融解co2。不然，車箱內(nèi)氣體中的氧合，會危害到水里氧的含水量。5.立即消除水面上的泡沫塑料以及它臟物。6.泊車時(shí)，避免人為因素的。
就是說熱水袋2個厚些的紙皮塊3塊同泡末箱里邊的間隙一樣大用于分隔熱水袋同魚用避免熱對流溫度過高魚也會使魚氧氣不足由于熱水袋是用于隔熱保溫泡末箱里邊的溫度并不是立即升溫給魚的把熱水袋放滿開水后<60度上下的>很遠(yuǎn)得話能夠加上高些溫度紙皮還要跟隨加在泡末箱里邊一頭放一個隨后把紙皮平放到熱水袋上邊把魚做好co2放到紙皮上邊蓋上泡末箱的蓋用密封劑布把泡末箱口全部封住不可以讓里邊的熱流跑出去我近期收魚就是說用這一方式的實(shí)際效果比我想的也要好
提升活魚運(yùn)輸?shù)穆剩嵘苫盥实牧硗饨档瓦\(yùn)輸成本費(fèi)。無水運(yùn)輸常與配搭，運(yùn)輸量是有水運(yùn)輸?shù)?倍左右，可-地降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸后的解決與有水運(yùn)輸對比，魚清醒用時(shí)短，鋁合金活魚運(yùn)輸罐價(jià)格，魚肉質(zhì)地更為新鮮，具備寬闊的運(yùn)用市場前景。魚在無水自然環(huán)境下的休眠狀態(tài)-規(guī)律性及其的科學(xué)研究探索將-疑問是將來活魚運(yùn)輸?shù)闹刂兄匮芯糠较�。在我國對無水運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)研究才不久發(fā)展，無水運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)性將慢慢完善，無水運(yùn)輸終將是將來活魚運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨向。
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