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如今造船業(yè)已經(jīng)和陽(yáng)極氧化企業(yè)有-的合作了,壓鑄鋁陽(yáng)極氧化,在船只加工的過(guò)程中會(huì)對(duì)于這些金屬材質(zhì)進(jìn)行處理,讓這些金屬的表面增加一些保護(hù)層,陽(yáng)極氧化,這樣的保護(hù)層會(huì)把船只變得堅(jiān)硬,而且還會(huì)保護(hù)船只以防止生銹。這不僅能夠延長(zhǎng)船只的使用壽命,也會(huì)為船只的安全航行帶來(lái)保障,型材陽(yáng)極氧化,為這些船只帶來(lái)了更多的安全性保障。
在大型船舶上不僅是底層需要特殊處理,在船舶上的很多地方都需要經(jīng)過(guò)處理,需要陽(yáng)極氧化企業(yè)來(lái)進(jìn)行加工。當(dāng)船只上的一些設(shè)備經(jīng)過(guò)了處理以后,這些設(shè)備也會(huì)有了-的性能,也會(huì)在使用中不易出現(xiàn)磨損,也不會(huì)因?yàn)楹K秃oL(fēng)的侵蝕而生銹。
陽(yáng)極氧化工藝對(duì)染色的影響
-濃度,控制在180—200g/l。稍高的-濃度是可促進(jìn)氧化膜的溶解反應(yīng)加快,利于孔隙的擴(kuò)張,更易于染色;鋁離子濃度,控制在5—15 g/l。鋁離子小于5g/l,生成的氧化膜吸附能力降低,影響上色速度,鋁離子大于15 g/l時(shí),氧化膜的均勻性受到影響,鋁型材陽(yáng)極氧化,容易出現(xiàn)不規(guī)則的膜層。氧化溫度,控制在20℃左右,氧化槽液的溫度對(duì)染色的影響非常-,過(guò)低的溫度致使氧化膜的膜孔致密,染色速度-減緩;溫度過(guò)高,氧化膜蔬松,容易粉化,不利于染色的控制,氧化槽的溫差變化應(yīng)在2℃以內(nèi)為宜。
鋁合金陽(yáng)極氧化是指在鋁及鋁合金表面鍍一層致密氧化鋁為了防止進(jìn)一步氧化,鋁合金陽(yáng)極氧化可--鋁管的耐蝕性能,提高其表面硬度和耐磨性,經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)闹幚砗缶哂?的裝飾性能。
壓鑄鋁陽(yáng)極氧化工藝:經(jīng)過(guò)處理的鋁合金壓鑄件,顏色美觀、鮮艷、抗腐蝕性、耐磨性及絕緣性高于一般的鋁鑄件。將鋁鑄件懸于適當(dāng)?shù)碾娊赓|(zhì)溶液內(nèi),以此作陽(yáng)極進(jìn)行電解。
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