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試驗(yàn)結(jié)果表明，兩種情況的殘余應(yīng)力值偏差不超過5%，小于允許的測試波動(dòng)差(±13mpa)，證明電泳漆的加熱固化對鋼板彈簧噴丸后的殘余應(yīng)力沒有-影響。另外，還對電泳涂裝鋼板彈簧與靜電涂裝鋼板彈簧進(jìn)行了臺(tái)架疲勞壽命對比試驗(yàn)。

結(jié)果表明，電泳涂裝產(chǎn)品的臺(tái)架疲勞壽命比原來靜電噴涂產(chǎn)品的臺(tái)架疲勞壽命略高（一般高5%~10%)。

a.增加中涂層可以-地-面漆涂層的桔皮。

b.有中涂層的車身外觀，除整車桔皮感變小外，整車的油漆-度也-。

c.中涂層明顯提高了整車的光澤度。

由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性，鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備基本上屬于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如卷簧機(jī)、變截面軋簧機(jī)、成形機(jī)、噴丸機(jī)等，這類設(shè)備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)-，設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當(dāng)高，而國內(nèi)部分國產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動(dòng)化程度低、-性差、型號(hào)老化等問題。國內(nèi)汽車鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，-全國各地，黑龍江復(fù)合材料板簧，具有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車鋼板彈簧行業(yè)隸屬于汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧，國內(nèi)近50家企業(yè)加入汽車鋼板彈簧，入會(huì)單位使用的原材料較好，產(chǎn)品信譽(yù)較高，不進(jìn)行市場競爭，復(fù)合材料板簧批發(fā)，產(chǎn)品水平己達(dá)到國外-90年代水平。由于國內(nèi)彈簧行業(yè)基本上是從小作坊發(fā)展起來的，因此，生產(chǎn)規(guī)模在5000噸以下的地方企業(yè)還有約80余家，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，相對抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，因此這類生產(chǎn)企業(yè)一般不會(huì)長久存在。

為了-主片卷耳的受力情況，復(fù)合材料板簧，第二片的末端往往彎成一個(gè)卷耳，包裹在主片卷耳的外面，復(fù)合材料板簧價(jià)格，稱為包耳。為了使每個(gè)片材在彈性變形期間能夠相對滑動(dòng)，在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中，板簧的兩端沒有做成凸耳，而是采用其他支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

扁平的矩形鋼板是彎曲的，底盤由幾個(gè)疊放的彈簧組成，彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上，另一端用吊耳連接在橫梁上，使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。

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