岳陽(yáng)箱型龍門(mén)吊-箱型龍門(mén)吊價(jià)格-鈺力起重(商家)

     一、路基及線(xiàn)路原因  路基和線(xiàn)路差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線(xiàn)和既有線(xiàn)上都或多或少地存在路基-，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。-是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。線(xiàn)路差如曲線(xiàn)地段外軌過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線(xiàn)路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

   二、機(jī)器自身原因  懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通頭路基對(duì)位，走行時(shí)-且軸重很大，極易發(fā)生傾覆�，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式-許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)自重大軸重大仍較高，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后-辦法只能眼看著其傾覆。 

  三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善  架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，箱型龍門(mén)吊銷(xiāo)售，其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。

     龍門(mén)吊經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，箱型龍門(mén)吊報(bào)價(jià)，龍門(mén)吊容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，有些問(wèn)題是可以通過(guò)焊接修復(fù)的。接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)說(shuō)龍門(mén)吊焊接修復(fù)的技術(shù)要點(diǎn)。 龍門(mén)吊焊接修復(fù)的關(guān)鍵技術(shù)是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。  

 焊接修復(fù)要點(diǎn)：

  1、開(kāi)坡口 替換龍門(mén)吊齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結(jié)合處兩側(cè)基體上開(kāi)出v形坡口，-約12mm。

  2、焊接工藝材料的選擇 為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量，龍門(mén)吊焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的j557焊條。

  3、焊接工藝參數(shù) 打底層選用3.2mm的j557焊條，焊接電流110a，以后各層改用4mm的j557焊條，電流130~160a，電源極性選用直流反接。