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高速公路隧道防火板性能的分析
高速公路隧道墻面,地面和頂部裝修,都采用防火材料。在隧道內(nèi)嚴(yán)禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質(zhì)越多,火災(zāi)危險(xiǎn)就越大。而且發(fā)生火災(zāi)之后,地鐵隧道板多少錢(qián),產(chǎn)生的熱量越高,煙霧毒氣越濃,持續(xù)延燒的時(shí)間越長(zhǎng)。長(zhǎng)度超過(guò)一公里的隧道出入口均設(shè)置火災(zāi)報(bào)警裝置——co/vi測(cè)試儀。該裝置為隧道內(nèi)和能見(jiàn)度的檢測(cè)儀器。在隧道內(nèi)每隔150m設(shè)置一個(gè)-頭,在隧道出入口處,放置電視監(jiān)控裝置,晝夜監(jiān)視隧道內(nèi)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀況。萬(wàn)一隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),洞外情報(bào)板顯示出事故現(xiàn)場(chǎng)情況。長(zhǎng)度超過(guò)一公里的隧道,在出入口附近,均備有消防蓄水池,用來(lái)提供隧道內(nèi)消防供水。隧道內(nèi)安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統(tǒng),其他短隧道內(nèi)均配置消火栓。長(zhǎng)度超過(guò)一公里的隧道,均安裝通風(fēng)設(shè)備和排煙設(shè)備。當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)能背著乘客疏散方向排煙;迎著乘客疏散方向送新風(fēng)。可采用縱向通制隧道中的煙霧。長(zhǎng)度超過(guò)一公里的隧道,隧道內(nèi)設(shè)有人行、車(chē)行橫洞。如果發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的情況時(shí),地鐵隧道板多少錢(qián),可使隧道內(nèi)乘客疏散。
沒(méi)有采用隧道防火板裝飾的隧道,水泥板和線路暴露在外,給人一種壓抑和臟亂的感覺(jué)。尤其是司機(jī)在駕駛過(guò)程中,從戶外明媚的視野突然進(jìn)入灰暗的環(huán)境,眼睛對(duì)于光的適應(yīng)需要一段時(shí)間,而車(chē)輛高速駛?cè)胨淼,司機(jī)如果不注意減速很容易造成。相應(yīng)的,車(chē)輛駛離幽暗的隧道時(shí),司機(jī)也無(wú)法短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)隧道外的強(qiáng)光,不僅給駕駛?cè)藛T帶來(lái)了困擾,而且是存在著-的。為了使隧道內(nèi)的環(huán)境能與外界和諧,在隧道內(nèi)安裝白熾燈是需要的。但僅安裝了白熾燈是不夠的,整體效果不美觀,同時(shí)隧道壁滲水現(xiàn)象也得不到控制,還存在許多的-。此時(shí),隧道防火板的裝飾和防火作用顯的尤為重要。
纖維增強(qiáng)硅酸鹽防火板
纖維增強(qiáng)硅酸鹽防火板也叫硅酸鹽防火板,所謂纖維增強(qiáng)指的只是其成分含有礦物纖維或植物纖維等,纖維增強(qiáng)硅酸鹽防火板是傳統(tǒng)防火板材的基礎(chǔ)上改良配方,添加多種具有-防火性能的防火組份,經(jīng)過(guò)數(shù)十道工序組合后精細(xì)加工而成。
在防火性能上達(dá)到耐火4個(gè)小時(shí)的國(guó)際iso834溫升曲線燃燒試驗(yàn),強(qiáng)度是一般石膏板的兩倍以上,導(dǎo)熱系數(shù)低于玻璃、黏土、普通混凝土很多,是傳統(tǒng)防火保溫材料所不能比擬的高穩(wěn)定性用材。纖維增強(qiáng)硅酸鹽防火板主要成分由纖維和硅質(zhì)鈣質(zhì)礦物及耐火材料所組成,針對(duì)傳統(tǒng)外保溫材料的弊端,其阻燃材料成分豐富,其中以多種無(wú)機(jī)礦物材料為重要,它熔點(diǎn)高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,在強(qiáng)度和防火性能上優(yōu)良。
以纖維材料增強(qiáng)加工的硅酸鹽防火板主要成分均為無(wú)機(jī)物不可燃燒,即使發(fā)生火災(zāi)也不會(huì)因環(huán)境溫度的變化而散發(fā)有害氣體,纖維增強(qiáng)硅酸鹽防火板具備-的耐火性能,可以將火災(zāi)控制在初發(fā)單元內(nèi),將有毒氣體有效隔離,使人員有足夠時(shí)間撤離和救火,避免重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.保溫隔熱:纖維增強(qiáng)硅酸鹽板防火板擁有-的保溫隔熱性,隔熱-于玻璃、黏土和普通混凝土很多。
2.輕質(zhì):纖維增強(qiáng)硅酸鹽板防火板構(gòu)造特殊,重量輕于普通混凝土、黏土磚許多,抗折強(qiáng)度好;重量和木材相當(dāng),強(qiáng)度是傳統(tǒng)石膏板的兩倍以上。尤其是硅酸鹽防火板在鋼結(jié)構(gòu)工程中用作維護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)更能發(fā)揮其強(qiáng)度高、自重輕、延伸好、抗震能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
3.耐火阻燃:纖維增強(qiáng)硅酸鹽板防火板不燃性能達(dá)到 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。墻體安裝完成后,具有-的穩(wěn)定性和完整性,具備-的耐火性能,可以將火災(zāi)控制在初發(fā)單元內(nèi),將有毒氣體有效隔離,使人員有足夠時(shí)間撤離和救火,避免重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。因阻燃纖維材料為無(wú)機(jī)物,不會(huì)燃燒,自生也不會(huì)因高溫散發(fā)有毒氣體,應(yīng)此給你的安全又多了一份保障,電力工程隧道板多少錢(qián),是一種預(yù)防在先,預(yù)防勝于拯救的防火理論!
隧道屬于密閉場(chǎng)所,東莞隧道板多少錢(qián),密閉空間危害比較大,比如說(shuō)隧道里可燃物比較多,容易發(fā)生火災(zāi),而且發(fā)生火災(zāi)之后,產(chǎn)生的熱量越高,煙霧毒氣越濃,持續(xù)延燒的時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)人們?cè)斐傻膫?
淘汰掉落后的隧道設(shè)備和施工工藝是勢(shì)在必行,早期的隧道,沒(méi)有采用隧道防火板裝飾,水泥板和線路完全暴露在外,給人一種比較壓抑和臟亂的感覺(jué)。當(dāng)司機(jī)駕駛汽車(chē)從戶外明媚的視野突然進(jìn)入灰暗的環(huán)境,眼睛對(duì)光的適應(yīng)需要一段時(shí)間,如果不注意減速很容易造成。存在很大的安全-。
除了火災(zāi)及視力受影響等因素,隧道壁滲水的現(xiàn)象如果得不到控制,也會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)環(huán)境變潮濕,墻體發(fā)霉、脫落,釀成更多的安全-。為了提高隧道安全系數(shù),減少火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),出現(xiàn)了一種新型材質(zhì)的裝飾板——隧道防火板。
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