閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)廠家-長(zhǎng)風(fēng)自動(dòng)化-閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

金華長(zhǎng)風(fēng)自動(dòng)化儀器廠是一家集研發(fā)、組裝、銷(xiāo)售于一體的銷(xiāo)售電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的企業(yè)。企業(yè)擁有的研發(fā)外加工和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，設(shè)備齊全，眾多產(chǎn)品來(lái)滿足高速發(fā)展的現(xiàn)代工控的新型需求。

開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)——這是一種開(kāi)環(huán)控制型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這種類(lèi)型的執(zhí)行器在操作閥門(mén)的時(shí)候只有開(kāi)和關(guān)兩種類(lèi)型，操作簡(jiǎn)單的同時(shí)，閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，往往不能對(duì)流量進(jìn)行的控制。　　調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)——這種則是叫做閉環(huán)控制電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這種執(zhí)行器開(kāi)關(guān)型截然不同，在能夠啟閉閥門(mén)的同時(shí)，還能夠的對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行控制。

 減速器：減速器是將高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)輸出功率轉(zhuǎn)變成低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸動(dòng)率的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本減速器系屬圓柱齒輪與少齒差行星齒輪減速器的混合機(jī)構(gòu)。進(jìn)行就地操作時(shí)，須將伺服電機(jī)的旋鈕旋到手動(dòng)位置，然后將手輪往外拉出，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，通過(guò)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸發(fā)生位移。在自動(dòng)工況時(shí)需將手輪向內(nèi)推進(jìn)，使搖手不致轉(zhuǎn)動(dòng)。減速器行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖如下所示：

 位置發(fā)送器：位置發(fā)送器由傳動(dòng)裝置、導(dǎo)電位移傳感器、sf-01位發(fā)模塊、變壓器及凸輪——微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。輸出軸通過(guò)齒輪帶動(dòng)凸輪和導(dǎo)電塑料傳感器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)將輸出軸的位移變化轉(zhuǎn)換為傳感器的電阻變化繼而通過(guò)sf-01位發(fā)模塊轉(zhuǎn)化為位置信號(hào)輸出。在帶動(dòng)導(dǎo)電塑料傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上裝有2個(gè)可調(diào)的凸輪可以分別使2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。這兩組凸輪——微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電氣限位裝置。位置發(fā)送器上有2個(gè)插頭座，其中的14線矩形插頭座——連接電源、電機(jī)正反轉(zhuǎn)、位置反饋信號(hào)及全開(kāi)、全關(guān)觸點(diǎn)信號(hào)等；4線圓形插頭座——連接伺服電動(dòng)機(jī)。