數(shù)據(jù)傳輸-航海蘑菇頭天線-天線

很少有公司能夠像here那樣進行自我轉(zhuǎn)型。該公司名為navteq，專門提供車載地圖/導航和便攜式導航服務(wù)。2007年，navteq被諾基亞以81億美元收購，當時，諾基亞認為智能手機將迎來定位服務(wù)的-。諾基亞關(guān)于位置服務(wù)的預(yù)測是正確的，但其手機業(yè)務(wù)卻因的操作系統(tǒng)和相對ios/android顯得非常薄弱的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)而受到重創(chuàng)。

由于資產(chǎn)大量流失，品牌資產(chǎn)陷入困境，諾基亞在2015年以僅31億美元的價格將其地圖業(yè)務(wù)部門（更名為here）剝離給了德國汽車廠商奧迪、寶馬和戴姆勒。隨后，4g路由器膠棒天線，here實現(xiàn)了所有權(quán)多元化，獲得了來自芯片供應(yīng)商英特爾，一級供應(yīng)商博世、continental和pioneer，電信運營商ntt和三菱等其他oem的投資占股，here現(xiàn)在更能代表互聯(lián)汽車價值鏈。

盡管通過不同的所有者進行了過渡轉(zhuǎn)型，并增加了新的股東，航海蘑菇頭天線，但here-地保持了敏捷性。here并沒有滿足于僅成為一家的地圖服務(wù)提供商——該領(lǐng)域過去曾經(jīng)由navteq和tomtom兩家公司壟斷，但現(xiàn)在面臨著來自蘋果、谷歌、mapbox、微軟、telenav等公司的激烈競爭——而是擴大了自己的雄心壯志。雖然它在地圖服務(wù)和導航方面的-競爭力仍然很強，但here已經(jīng)采取了進一步措施，以繪制具有更細粒度的高清地圖，例如道路高度變化和彎曲程度以及實時的交通和事故信息。here還擁有以其他公司很少能做到的方式進行數(shù)據(jù)收集、保存和分析的能力。here是ertico的 sensoris項目的發(fā)起者之一，該項目意在將不同的汽車診斷故障代碼（dtc）轉(zhuǎn)換為所有oem都能理解的代碼，這可能對自動自動駕駛-。此外，here還宣稱自身是一個的數(shù)據(jù)交換平臺，oem、市政和其他利益相關(guān)者可以在這里進行數(shù)據(jù)交換。