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安全止擋器應(yīng)在懸臂吊懸臂端,回轉(zhuǎn)支承處安裝止擋器。起重機(jī)的電氣設(shè)備全部安裝后,主回路對(duì)地絕緣電阻在一般環(huán)境下應(yīng)***1.0mω。起重機(jī)上外露的、有-可能的旋轉(zhuǎn)零部件,如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸均應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。電氣設(shè)備控制回路電壓應(yīng)不超過(guò)42v?刂苹芈纷儔浩饕粯O與第二極之間應(yīng)有接地屏蔽。變壓器支座應(yīng)接地。臂架回轉(zhuǎn)受-當(dāng)起重機(jī)設(shè)計(jì)只允許臂架在限定范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)時(shí),不需要滑環(huán)裝置,但應(yīng)安裝擋塊以防止超出限定的范圍。涂漆與外觀表面預(yù)處理立柱和旋臂在涂漆前應(yīng)除去表面-何油脂、灰塵、銹垢松動(dòng)的氧化皮,疏松的銹和涂層,露處大量的均勻地散布于整個(gè)表面的基底金屬的斑點(diǎn),對(duì)于牢固附著的氧化皮、銹、涂層和保護(hù)層則允許留下,預(yù)處理過(guò)的懸臂吊表面在生銹之前必須涂上底漆。
懸臂吊一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng),齒廓在任意一點(diǎn)接觸,傳動(dòng)比等于兩輪連心線被接觸點(diǎn)的公法線所分兩線段的反比,這一規(guī)律稱為齒廓嚙合基本定律。若所有齒廓接觸點(diǎn)的公法線交連心線于固,則為定傳動(dòng)比齒廓嚙合基本定律。 作用;用傳動(dòng)比是否恒定對(duì)齒廓曲線提出要求。齒廓接觸點(diǎn)的公法線與連心線的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn),懸臂吊一對(duì)齒廓嚙合過(guò)程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱為節(jié)線,節(jié)線是圓形的稱為節(jié)圓。具有節(jié)圓的齒輪為圓形齒輪,否則為非圓形齒輪。同齒數(shù)的變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,懸臂吊齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、分度圓、基圓、分度圓周節(jié)、全齒高不變,齒頂圓、齒根圓、分度圓齒厚、齒槽寬發(fā)生變了。
懸臂吊起重機(jī)工作強(qiáng)度為輕型,起重機(jī)由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成,立柱下端通過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上,由擺線針輪減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn),電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行,貴陽(yáng)懸臂吊,并起吊重物。懸臂吊行駛用電動(dòng)機(jī)置于門形架的平臺(tái)上,由一梯子通至地下,平臺(tái)也用以支持行駛機(jī)構(gòu)軸,電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及上下傘齒輪機(jī)構(gòu)都是裝在齒輪箱中。垂直或斜置的行駛機(jī)構(gòu)軸裝有滾軸軸承。行駛機(jī)構(gòu)剎車是負(fù)重的雙頰剎車,以一電磁松開(kāi)器松開(kāi),懸臂吊剎車時(shí)間假設(shè)是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間的一半。若剎住的重量較大,并且起重機(jī)經(jīng)常行駛時(shí),則除機(jī)械剎車外尚有電氣剎車(用直流電時(shí)為電極短路剎車,三相交流電用反電流剎車),懸臂吊生產(chǎn)廠家,由于這樣,移動(dòng)懸臂吊,動(dòng)能的大部給電剎車剎住,其余小部則以機(jī)械剎車剎住,因而使頰面的磨損相應(yīng)地減少。
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