¥來電咨詢
¥來電咨詢
¥來電咨詢
但是在生產(chǎn)工藝方面這兩種鐵路道釘有很大不同,常用的手工道釘是鐵路道釘生產(chǎn)工藝方面比較早的一種生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式是使用手工打制的方式使得鐵路道釘熱胚成型,所以使用這種生產(chǎn)工藝制造的鐵路道釘本身會存在一定的缺陷,例如道釘?shù)谋砻鏁胁糠滞蛊鸹蛘呙,還有某些道釘?shù)淖陨碇亓繒嗷蛘呱佟?/p>
相比較這種鐵路道釘而言另一種普通道釘就可以-的避免這些問題,那就是機制道釘。這種鐵路道釘?shù)纳a(chǎn)工藝是手工與機械相結合的生產(chǎn)方式。常用的機制道釘?shù)谋砻婀饣款w道釘?shù)闹亓肯嗖畈淮。這樣生產(chǎn)出來的鐵路道釘能-的批量使用,在使用過程中不會出現(xiàn)普通手工道釘那樣殘次品率較高的問題。
鐵路道釘是很重要的配件,我們在進行安裝的時候一定要多注意,平常也可以了解一些關于鐵路道釘安裝技巧以及注意事項,這樣對我們今后的安裝工作很有幫助。
螺紋道釘生產(chǎn)型號及控制
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘,螺紋道釘,產(chǎn)品規(guī)格:ss1、ss2、ss5、ss6、ss7、ss8、ss16、ss17、ss23、ss24、ss25、ss27、ss28、ss35、ss36、ss76,以及3v螺紋道釘v20,v23,v26和各種梯形牙螺栓等等。等級有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級:q235、35#、45#、40cr、20mntib、35crmo、42crmo。表面可做-上油,發(fā)黑處理,熱鍍鋅,電鍍鋅,達克羅等。
鐵路車輛的提速是在-運行安全的前提下進行的,而為了保障鐵路配件的使用效果,可以在使用之前對其進行拋丸除銹,只不過鐵路配件往往很難進行這種加工,而鐵路配件拋丸除銹難點有:
1、成本消耗大
拋丸除銹機的工作原理就是將直徑1mm左右的鋼丸以高速拋射運動的形式擊打到待檢修的客車配件表面。在對配件表面進行清理除銹作業(yè)的同時,也會產(chǎn)生大量的鋼丸消耗。有時設備操作人員,為了達到嚴格的除銹,盲目增加拋丸除銹時間,這樣不僅會產(chǎn)生大量的鋼丸消耗,同時也造成車輛配件清理除銹過度,對本體結構造成損害,影響其使用壽命,-的情況下還會造成車輛配件的報廢。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護誠信公平網(wǎng)絡環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權/舉報/投訴處理
版權所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2025/3/27 1:27:25