帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后-停機(jī)柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑-而加劇磨損。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
因此,柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,西安防爆柴油機(jī),直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損。為此,機(jī)器起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要-機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的,壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑,防爆柴油機(jī)生產(chǎn)廠家,使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運行時,各運動零件的工作運行條件不同,因此要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同,零件表面的潤滑、按其供油方式可分為以下幾種形式:
1、壓力潤滑
利用發(fā)動機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間,形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜,盡量將兩摩擦零件完全隔開,實現(xiàn)-潤滑;
2、飛濺潤滑
利用柴油機(jī)工作時某些運動零件旋轉(zhuǎn)時飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧,對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式;
3、定期潤滑
對一些不太重要、分散的以及不容易實施液體潤滑的部位,采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑;
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