青島科成億-干渣機(jī)廠家-重慶干渣機(jī)

 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗(yàn)表檢 查 項(xiàng) 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無(wú)卡澀、

無(wú)異常“鏗鏗”聲響、開(kāi)口環(huán)螺栓部位與輪槽間無(wú)接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過(guò)渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無(wú)異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動(dòng)方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無(wú)竄動(dòng)、無(wú)爬行 刮板與底板摩擦正常，無(wú)異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過(guò)渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗(yàn) 員：        檢驗(yàn)日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗(yàn)表檢測(cè)時(shí)間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動(dòng)前在兩側(cè)移動(dòng)滑板與箱體上，重慶干渣機(jī)，標(biāo)記刻度線，作為初始點(diǎn)；

2、運(yùn)行后每隔1小時(shí)記錄一次移動(dòng)滑板上刻度線相對(duì)箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日

（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)

a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時(shí)；

b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)結(jié)束后，進(jìn)行-的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。

干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺(tái)、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。（見(jiàn)圖 1-1 干渣機(jī)示意圖）

1.2  尾部為張緊部分，通過(guò)二對(duì)液壓油缸，分別對(duì)輸送鏈和清掃鏈進(jìn)行張緊。

1.3  平段為灰渣收集部分，灰渣通過(guò)鍋爐渣斗及擠渣機(jī)落到輸送鏈上，通過(guò)輸送鏈對(duì)灰渣進(jìn)行收集、輸送。輸送鏈上的鋼絲網(wǎng)可以緩沖灰渣墜落所產(chǎn)生的沖擊力。

1.4  彎段為輸送的變向部分，在該段輸送鏈、清掃鏈改變運(yùn)行方向。

1.5  斜段為灰渣的提升部分，使渣塊在負(fù)壓風(fēng)的作用下進(jìn)行降溫。

1.6  頭部為干渣機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分和出渣口，該段設(shè)置兩臺(tái)帶減速機(jī)的電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)輸送鏈和清掃鏈。

1.7  平臺(tái)為操作、維護(hù)、檢修設(shè)置。

1.8  液壓站為張緊油缸提供動(dòng)力。

1.9  電控系統(tǒng)為干渣機(jī)的運(yùn)行、控制系統(tǒng)。