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轉(zhuǎn)向橋橋體采用q345低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼焊接形成，轉(zhuǎn)向節(jié)采用45#碳素結(jié)構(gòu)鋼整體鍛造，熱處理調(diào)質(zhì)等工藝制成，轉(zhuǎn)向橋出售，軸承等部件均采用好的產(chǎn)品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進(jìn)口件-產(chǎn)品的密封-性。
轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品主要特點(diǎn)為：承載高、輕、結(jié)構(gòu)緊湊、高通過性、動力-、維修簡便等。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優(yōu)化，承載大，輕、性能-；輪邊油潤滑和油壓釋放技術(shù)的應(yīng)用-降低了輪端系統(tǒng)的故障率；采用雙級減速系統(tǒng)，主減速器、橋包尺寸得到有效減少，轉(zhuǎn)向橋多少錢，-地增加了車輛的通過性
轉(zhuǎn)向橋維護(hù)與保養(yǎng)
前軸的檢修
前軸的磨損鋼板彈簧座平面磨損大于2mm，定位孔磨損大于1mm，堆焊后加工修復(fù)或更換新件。主銷承孔的磨損，承孔與主銷的配合間隙:載貨汽車不大于0.20mm。磨損超過-，可采用鑲套法修復(fù)。
轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修
隱傷的檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向節(jié)的油封軸頸處，轉(zhuǎn)向橋，因其斷面的急劇變化，應(yīng)力集中，是一個(gè)典型的危險(xiǎn)斷面，容易產(chǎn)生疲勞裂紋，以致造成轉(zhuǎn)向節(jié)軸疲勞斷裂釀成重大的交通事故。因此，二級維護(hù)和修理時(shí)必須對轉(zhuǎn)向節(jié)軸進(jìn)行隱傷檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋，只能更換，不許焊修。
轉(zhuǎn)向橋，是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車橋。一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。同時(shí)，它還承擔(dān)汽車的垂直載荷、橫向力、制動力等。
對于前輪驅(qū)動汽車和全輪驅(qū)動汽車，轉(zhuǎn)向橋，前橋既要轉(zhuǎn)向，又要傳遞動力，所以叫做轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
常見的后輪驅(qū)動汽車，前橋不傳遞動力，但要承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。它既是轉(zhuǎn)向橋，又是從動橋。這種轉(zhuǎn)向橋，采用非獨(dú)立懸架的，是整體橋；采用獨(dú)立懸架的，是斷開橋。
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