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轉向橋維護與保養(yǎng)
轉向節(jié)的檢修
1、隱傷的檢驗轉向節(jié)的油封軸頸處,轉向橋生產廠家,因其斷面的急劇變化,應力集中,是一個典型的危險斷面,容易產生疲勞裂紋,以致造成轉向節(jié)軸疲勞斷裂釀成重大的交通事故。因此,二級維護和修理時必須對轉向節(jié)軸進行隱傷檢驗,一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋,只能更換,不許焊修。
2、磨損的檢修轉向節(jié)軸磨損的檢修。軸頸與軸承的配合間隙:軸頸直徑不大于40mm時,轉向橋廠家,配合間隙為0.040mm;軸頸直徑大于40mm時,配合間隙為0.0-。轉向節(jié)軸頸磨損超標后應更換新件。轉向節(jié)軸頸鎖止螺紋的檢驗。損傷不多于2牙。鎖止螺母只能用扳手擰入,若能用手擰入,說明螺紋中徑磨損松曠,-以修復或更換轉向節(jié)。轉向節(jié)上面的錐孔的檢驗。與轉向節(jié)臂等桿件配合的錐孔的磨損,應使用塞規(guī)進行檢驗,其接觸面積不得小于70%,與錐孔配合的錐頸的推力端面沉入錐孔的沉入量不得小于2mm。否則,更換轉向節(jié)。
轉向橋一級維護時,對轉向橋應進行下述的維護作業(yè):
(1)檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏,應查明原因,予以排除。
(2)檢查各部螺栓、螺母的連接是否-。
(3)后橋殼體內的潤滑油量是否合適,其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。
山東愛威孚傳動科技有限公司,位于山東青州市,擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車床和加工中心機械設備計100多余臺套,建成化、規(guī);⒆詣踊昂髽蛏a、裝配、試驗、檢測等生產線。
轉向橋橋體采用q345低合金高強度結構鋼焊接形成,轉向節(jié)采用45#碳素結構鋼整體鍛造,熱處理調質等工藝制成,軸承等部件均采用好的產品,轉向橋,油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層,油缸密封件均采用進口件-產品的密封-性。
轉向橋有差速器的,具體如下:
1、前輪驅動的車,前橋為驅動及轉向橋,正因為有驅動功能,轉向橋價格,所以才需要差速器結構;
2、后輪無驅動功能,-不需要差速器結構,后橋會被簡化為懸架結構;
3、如果是四驅車,那前后輪都有驅動功能,自然前后橋內都有差速器結構。
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