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國(guó)際快遞與國(guó)際小包、國(guó)際專(zhuān)線在時(shí)效、清關(guān)、價(jià)格方面的區(qū)別
清關(guān)方面的區(qū)別
在清關(guān)方面,國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線與國(guó)際小包各具特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際快遞:國(guó)際快遞采用自然情況,但是依托快遞公司在本土的影響力,有不同的清關(guān)優(yōu)勢(shì)。dhl在美國(guó)、歐洲有優(yōu)勢(shì),fedex在東南亞地區(qū)有優(yōu)勢(shì),ups在美洲有優(yōu)勢(shì),aramex在中東地區(qū)有優(yōu)勢(shì)。
專(zhuān)線:國(guó)際專(zhuān)線的清關(guān)比較便捷,一般抵達(dá)低關(guān)稅起征點(diǎn)的,都會(huì)提供ddp預(yù)付關(guān)稅或雙清包稅服務(wù),由承運(yùn)商負(fù)責(zé)貨物的清關(guān)與繳稅。
國(guó)際小包:國(guó)際小包的清關(guān)能力較強(qiáng),依托郵政背景采用郵政清關(guān)模式批量清關(guān),清關(guān)快捷,被稅概率小。
空運(yùn)的物流班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸(scheduled airline)指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī),貨艙收留量較小,運(yùn)價(jià)較貴,鐵路運(yùn)輸 上?者\(yùn),但由于航期固定,有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸(chartered carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司),從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸,費(fèi)率低于班機(jī),ems郵政國(guó)際海運(yùn),但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。
國(guó)際快遞的特點(diǎn)1.運(yùn)輸速度快;2.-信息更新及時(shí)準(zhǔn)確、全程化、各平臺(tái)均-;3.運(yùn)費(fèi)價(jià)格數(shù)字相對(duì)較高,好。如在產(chǎn)品單品的售價(jià)較高、利潤(rùn)空間較大、體積不大、預(yù)提升買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)方面入手,則國(guó)際快遞不失為好的選擇。而亞馬遜fba模式中,如貨物的入倉(cāng)上架時(shí)效要求過(guò)于緊急,或剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)訂單數(shù)量不多時(shí),則國(guó)際快遞是必然的選擇。
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