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熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。比如標(biāo)線開裂的問題,或者各種微小的裂紋。在寒冷的冬季出現(xiàn)這種情況會(huì)比較多。有時(shí)候是施工當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊懀@時(shí)候就要適當(dāng)調(diào)整熱熔標(biāo)線涂料的配方,適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。根據(jù)路虎交通長期的施工經(jīng)驗(yàn),我們來分析一下標(biāo)線出現(xiàn)裂紋的原因。
將粉末狀的熱熔標(biāo)線涂料在熔解釜內(nèi)熔化,達(dá)規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入涂敷機(jī),至需要?jiǎng)潣?biāo)線的路段將其涂敷于路面上。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工關(guān)鍵的一步,應(yīng)按規(guī)定襲規(guī)程嚴(yán)把關(guān)。為防止劃線車的貯料罐和流出口等處涂料粘度變大,可裝保溫裝置,按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。為-夜間的標(biāo)線識(shí)別性,在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠。
路虎交通了解到,玻璃珠直徑有一半埋入涂膜中時(shí),路面熱熔標(biāo)線涂料劃線廠家,反光效果比較好。但要做到這一點(diǎn)不太容易。熱熔標(biāo)線涂料溫度高,玻璃珠撒布快,珠子易沉入涂層中;涂料溫度低,玻璃珠撒布慢,涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上-固著,容易脫落,反光效果差。因此,玻璃珠撒布受到涂料溫度、涂層厚度、氣候條件等的影響,施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。涂膜干燥時(shí)間因室外氣溫的變化而不同。對(duì)于熱熔型涂料,涂膜干燥時(shí)間約為 3min,熱熔標(biāo)線涂料,涂料不會(huì)粘結(jié)在車輛輪胎上,即可以開放交通。
18年315晚會(huì)-了熱熔標(biāo)線涂料玻璃珠含量達(dá)不到的問題,反光玻璃微珠含量多少,決定了熱熔標(biāo)線涂料成本的高低。<路面標(biāo)線涂料>的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,反光型的熱熔標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本,熱熔標(biāo)線涂料多少錢一公斤,熱熔標(biāo)線涂料內(nèi)混玻璃珠的含量不超過10%。這就導(dǎo)致標(biāo)線表面的玻璃珠磨掉以后,標(biāo)線就基本不反光了。
在今天晚上3·15晚會(huì)現(xiàn)場,-的這些事件的-部高度重視,許多部門已經(jīng)及時(shí)采取了行動(dòng)。交通標(biāo)線指引車輛行駛,是道路安全的-,熱熔標(biāo)線涂料材料是否達(dá)標(biāo),劃出的標(biāo)線是否合理清晰,關(guān)乎到-的生命財(cái)產(chǎn)安全。在江西宜春、四川成都、山西太原和大同,由于交通標(biāo)線反光系數(shù)達(dá)不到要求,導(dǎo)致司機(jī)無法清晰辨認(rèn),導(dǎo)致夜間行車存在-的安全-。沈陽某交通設(shè)施有限公司工作人員稱:劃5公里標(biāo)線,1公里用,剩下還用,這不缺心眼兒嗎?
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