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太原杭叉叉車(chē)有限公司主營(yíng):柴油叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、前移式叉車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。
1.充電線路中接線頭松動(dòng)或銹蝕,使電阻增大,電流強(qiáng)度減小。
2.牽引用鉛酸蓄電池極板-,使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色-鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后,電解液便難以滲入,5噸蓄電池叉車(chē)廠家,導(dǎo)致內(nèi)阻增大,電流無(wú)法通過(guò)。
3.由于采取大電流給牽引用蓄電池充電或放電,電解液比重過(guò)大或液面高度不夠等原因,使蓄電池極板損壞。
太原杭叉叉車(chē)有限公司主營(yíng):柴油叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、前移式叉車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。
立式驅(qū)動(dòng):
由1個(gè)直立驅(qū)動(dòng)電機(jī),一個(gè)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)齒輪箱,傳動(dòng)裝置再連接行駛輪,5噸蓄電池叉車(chē)報(bào)價(jià),優(yōu)點(diǎn)在于承載能力大,5噸蓄電池叉車(chē)價(jià)格,轉(zhuǎn)向阻力小,轉(zhuǎn)向的扭距大,運(yùn)行-,電機(jī)可以選擇ac交流電機(jī)或直流電機(jī)均可。
臥式驅(qū)動(dòng):
驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與小齒輪相連接,齒輪與驅(qū)動(dòng)輪相連接,驅(qū)動(dòng)輪同軸裝置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外圓上,即驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身作為驅(qū)動(dòng)輪的主軸,一般適用小噸位負(fù)載,dc直流電機(jī)。
立式驅(qū)動(dòng)制造成本比臥式驅(qū)動(dòng)制造成本高
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貨物損耗小。
借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能,貨物可以更-被運(yùn)送或堆高或裝卸,進(jìn)而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤(pán)的使用頻率 ,其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。
隨著叉車(chē)的廣泛應(yīng)用,太原5噸蓄電池叉車(chē),適用于各種環(huán)境,各種條件下的叉車(chē)都相繼被研發(fā)出來(lái)。從而對(duì)各個(gè)不同的用戶來(lái)說(shuō)都可以根據(jù)自己的實(shí)際需要,考慮不同種類(lèi)的叉車(chē)。
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