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我們知道,輸送帶在正常滾動的時候,其皮帶的速度一般不低于托輥轉(zhuǎn)動速度的百分之九十五。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不-維持平衡,輸送帶就會脫離托輥而出現(xiàn)滑動,這就是所謂輸送帶打滑。
有人想問,怎么托輥與輸送帶之間的摩擦力這么小不-支撐起力量呢,里面涉及的因素就很多了。
前面提到,引起輸送帶與托輥之間的摩擦力不夠的因素很多,這些因素主要是,有的是張力不夠,有的是載荷啟動不足,有的則是托輥表面的摩擦系數(shù)太小。比如經(jīng)常使用的托輥,等時間久了,里面的摩擦系數(shù)變大,變得光滑,也是輸送帶打滑的重要表現(xiàn)。
如果探討的仔細(xì)一些,首先來看看為什么輸送帶與托輥之間的張力不夠呢?比如二者的緊密性太小,不能形成有效的結(jié)合。工作時,輸送帶承擔(dān)的輸送力過大,配重的物體重量太足,綠色裙邊擋板輸送帶,如果輸送帶的長度長也是其中一大原因。托輥與輸送帶之間的摩擦系數(shù)不夠更有著其他原因了,如托輥表面摩擦磨損-,輸送帶帶體有些潮濕或者有著油性液體,這些物料粘在帶體的表面也是其中一個難點。
1、分層輸送帶常用表示方法(標(biāo)準(zhǔn)的表示方法與此不同,具體請參照標(biāo)準(zhǔn)gb7984的規(guī)定):以nn200 1000×6(6 +3)為例:nn200-表示的是尼龍200型,1000-表示帶的寬度, 6-表示尼龍布層數(shù),(6 +3)-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。
2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法:以st1000 h 1000 φ4.0-6.0-6.0 為例:st1000-表示的是強度規(guī)格,為1000n/mm h-表示的是覆蓋膠的性能級別1000-表示的產(chǎn)品的寬度,單位mm φ 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑,單位mm 6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度,單位mm
3、整芯輸送帶的表示方法:一般煤礦用pvc和pvg整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。
現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的運行是否順暢,輸送帶是否脫軌,是否匹配有效帶寬和壓力帶輪,滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù),輸送帶回程時的運行情況,返回行程中擋板是否有波紋,基帶本身的剛度等。在回程中,如果擋板是波浪形的,很容易對擋板造成損壞。如果擋板比較硬,很容易從底部斷裂。
應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小,輸送帶的彎曲應(yīng)力過大,造成斷裂,擋板裙邊輸送帶供應(yīng)商,觀察基帶的非工作面,裙邊擋板輸送帶價格,看隔板的基座是否有明顯的痕跡,如果太明顯,說明二次-隔板時壓力偏大,導(dǎo)致輸送帶此位置損壞,帆布太大,裙邊擋板輸送帶,剛度不對造成斷裂。或在輸送線上沒有清掃裝置,造成硬物劃傷,引起橫斷。
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