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數控車床的速率已從80時代的16m/min到如今的24～40m/min，1主軸軸承轉速比也從2500r/min升高到如今6000～40000r/min，數控車床構造也從拉開型向封閉性變化。在那樣的高速運行和構造的狀況下，如果因為程序編寫和錯誤操作，fanuc作業(yè)者趕不及按急停開關，數控刀片已與鋼件相碰。為防止出現數控車床和人身事故，在程序編寫和實際操作時可采用下列對策(以fanuc系統(tǒng)軟件為例)。1.程序編寫員在程序編寫時設置的鋼件平面坐標起點應在鋼件毛胚之外，少應在鋼件表層上。在通常情況下，鋼件平面坐標起點能夠建在一切地區(qū)，要是此起點與機床坐標系起點有必須的關聯就能。

數控車床與plc相關的常見故障特性和檢驗方式與plc相關的常見故障的特性：1.與plc相關的常見故障先確定plc的運作情況，分辨是自啟動方法-是終止方法。2.在plc一切正常運作狀況下，剖析與plc有關的常見故障時，先要定位異常的輸出結果，定位了異常的結果即常見故障搜索的剛開始。3.大部分相關plc的常見故障是外場插口數據信號常見故障，因此在檢修時，要是plc一些一部分-的姿勢一切正常，也不應當猜疑plc程序流程。假如根據-確定與運算程序流程有輸出，而plc的物理學插口沒有輸出，則為硬件配置接口電路常見故障。4.硬件配置常見故障超過手機軟件常見故障，比如當程序運行m07(冷凍液開)，而數控車床不存在姿勢，大多數是由外界數據信號不符合，或實行元器件常見故障，而并不是cnc與plc插口數據信號的常見故障。與plc相關故障測試的構思和方式：1.依據常見故障號-常見故障2.依據姿勢次序-常見故障3.依據-另一半的原理-常見故障4.依據plc的i/o情況-5.根據梯形圖-常見故障；動態(tài)性追1蹤梯形圖-常見故障