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　　nm360耐磨板的組織試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)無論是磨球、鄂額板，述是錘頭等產(chǎn)品，鑄后在大于850℃取出空冷后都可得到以耐磨板為主的組織。金屬薄膜透射電鏡分析表明，該類耐磨板條中存在高密度的位錯(cuò)，板條間含有奧氏體膜。這種奧氏體膜中由于有較高的碳含量，具有高的穩(wěn)定性。正是這種耐磨板的形態(tài)，使該鋼具有-強(qiáng)韌性配合。

　　nm360耐磨板的力學(xué)性能在處理后的試件上，截取各種性能試樣進(jìn)行測試，測試結(jié)果見下面圖。由工廠試驗(yàn)圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內(nèi)獲得較為均勻的力學(xué)性能，不僅具有高強(qiáng)度和硬度，而且還具有較高的韌性。該耐磨板還可通過碳、硅、錳3元素的合理調(diào)配，獲得不同的強(qiáng)韌性配合，足不同的使用工況。

采用φ150mm擠壓筒擠壓生產(chǎn)φ45mm×6mm純鈦管使擠壓力大幅，導(dǎo)致擠壓管坯內(nèi)表面銅包套和擠壓針表面之間摩擦力也大幅。由于擠壓錠坯內(nèi)孔和擠壓針表面之間工藝間隙很小，而油基潤滑劑中石墨體積含量僅為15%～25%，所以實(shí)際起作用潤滑膜層更薄，加上擠壓針輕微彎曲變形使局部潤滑膜更薄，導(dǎo)致潤滑效果不能滿足要求，因此需要解決更苛刻條件下的擠壓潤滑問題。

改進(jìn)措施為：（1）采用一種新型水基潤滑劑（8%石墨+14% mos2+粘接劑和水，為分?jǐn)?shù)）替代現(xiàn)有油基潤滑劑進(jìn)行試驗(yàn)。為盡量減小摩擦力，向該水基潤滑劑中摻雜一定數(shù)量、摩擦系數(shù)更小的固體潤滑劑mos2。（2）銅包套工藝改進(jìn)。目前，每擠壓100t鈦管約需7t包套用銅板，價(jià)值40～50萬元。擠壓錠坯外包套是采用0.8mm厚的純銅板卷筒焊接而成的。如果改用0.5mm壁厚銅板制作外包套，則內(nèi)、外包套擠壓后壁厚相近
在生產(chǎn)工藝對(duì)標(biāo)、能源消耗對(duì)標(biāo)之后，物流成本對(duì)標(biāo)將成為行業(yè)內(nèi)降本的方向。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，鋼鐵企業(yè)開展物流降本工作，能夠使噸鋼物流費(fèi)用降低30元~100元。按照噸鋼物流費(fèi)用降低30元保守計(jì)算，一家500萬噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè)，每年可節(jié)約物流費(fèi)用1.5億元，2016年2月1日，頒布<關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見>，各個(gè)部門、各級(jí)地方-和企業(yè)共同努力，積極貫徹、-和關(guān)于化解產(chǎn)能過剩一系列的重要部署，2016年實(shí)現(xiàn)退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，行業(yè)利潤同比增長2倍多，虧損企業(yè)的虧損額下降51%。
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