電梯空調(diào)廠家-武漢阿力格

電梯機(jī)房部分

蝸輪蝸桿傳動(dòng)(蝸桿減速器)
組成：由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪。
特點(diǎn)：傳動(dòng)比大（可達(dá)18～120）、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、；而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動(dòng)力矩安全系數(shù)，增加電梯停車時(shí)的安全性。減速比――其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比。

例如：蝸桿螺線數(shù)(也稱頭數(shù))為1，蝸輪的齒數(shù)為40．那么其減速比e＝40/1=40:1。
斜齒輪傳動(dòng)(齒輪減速箱)
早在20世紀(jì)70年代國外。
特點(diǎn):傳動(dòng)效率1高，曳引機(jī)整體尺寸小，輕。但要求有更高的要求。 

武漢阿力格科技有限公司

（一）轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，制冷迅速，節(jié)省能量消耗；

缺點(diǎn)：

增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式復(fù)雜，有凝結(jié)水現(xiàn)象。

（二）外置機(jī)組（井道）送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，無凝結(jié)水現(xiàn)象。

缺點(diǎn)：增加管道風(fēng)口數(shù)量，增大投資，能量消耗大，電梯高速運(yùn)

行下易造成中央空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)壓非正常波動(dòng)。

三、電梯空調(diào)系統(tǒng)選用情況：

轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)，因其技術(shù)成熟-、投資小，是空調(diào)系統(tǒng)。市場上，大多數(shù)項(xiàng)目采用轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)。此外針對凝結(jié)水的問題，現(xiàn)在的轎廂置頂用空調(diào)已經(jīng)通過冷凝水多重霧化蒸發(fā)處理，實(shí)現(xiàn)無排水目標(biāo)，這樣就解了凝結(jié)水問題。

四、轎廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)置轎廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口和回風(fēng)口的設(shè)置，主要是從避免產(chǎn)生冷凝水和

避免在轎廂頂棚內(nèi)形成氣流小循環(huán)兩個(gè)方面考慮。為了避免產(chǎn)生冷凝水，一般使用木質(zhì)或塑料材質(zhì)出風(fēng)口，則基本不會聚結(jié)冷凝水；為了避免在轎廂頂棚內(nèi)形成氣流小循環(huán)，電梯空調(diào)廠家，影響制冷效果，可增大出風(fēng)口與回風(fēng)口之間的平面距離，一般大于500mm左右，并避免出風(fēng)口設(shè)置在頂棚內(nèi)空間內(nèi)。

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