廣州鞋子出口德國(guó)包稅-------通國(guó)際物流-廣州鞋子出口德國(guó)

跨境電商以及平臺(tái)在物流方面的變化后，會(huì)促使傳統(tǒng)物流商或已經(jīng)開(kāi)始專做跨境電商業(yè)務(wù)的物流商也開(kāi)始轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型到何方?專一物流和物流會(huì)是大方向。

專一物流并非專線的意思，是包含專線物流的某一種形式的物流服務(wù)。比如做快遞服務(wù)的就專做快遞服務(wù)，-派服務(wù)的就專-派服務(wù)，做海外倉(cāng)服務(wù)的就專做海外倉(cāng)服務(wù)。這是源于各個(gè)物流商的資源、能力不同而形成的結(jié)局。

而恰恰是物流商資源和能力的不同，又會(huì)催生出物流的方向。當(dāng)物流商的實(shí)力足夠之后，可以給跨境電商提供其所需的全部物流服務(wù)，這樣形成的產(chǎn)品線當(dāng)然就是物流。

這里所說(shuō)的物流商不包括-貨物的貨代類公司，而是真正具有物流渠道的物流類公司。-貨物賺個(gè)差價(jià)類的貨代，隨著跨境電商對(duì)于物流市場(chǎng)的信息逐漸對(duì)稱后，必然消亡。所以，還在做這類事情的貨代們，未來(lái)要開(kāi)始轉(zhuǎn)型和布局了。

兩個(gè)名稱其實(shí)表達(dá)的都是一個(gè)意思，空派是空加派的簡(jiǎn)稱，一般大家都稱為空加派。空加派的由來(lái)與該渠道的運(yùn)輸模式密不可分，早先為滿足亞馬遜賣家的時(shí)效與價(jià)格兼得的需求，物流服務(wù)商整合了的空運(yùn)資源、末端派送資源，推出了這類空加派fba頭程渠道。頭程機(jī)場(chǎng)空運(yùn)到目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，-整個(gè)貨物的運(yùn)輸時(shí)效性。抵達(dá)目的國(guó)清關(guān)之后，由末端派送商負(fù)責(zé)末端派送，末端派送商一般有ups、fedex負(fù)責(zé)，也有的渠道是卡車公司負(fù)責(zé)，屬于物流資源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這樣既能-貨物的運(yùn)輸效率，又能在很大程度上節(jié)省成本，讓托運(yùn)人能夠以較低的價(jià)格享受空運(yùn)服務(wù)。

由于這種運(yùn)輸模式特點(diǎn)——空運(yùn)與末端派送非同一個(gè)物流承運(yùn)商，因此被稱為空運(yùn)加派送，簡(jiǎn)稱空加派，也被稱為空派。而美國(guó)fba空加派，指的是為美國(guó)fba倉(cāng)庫(kù)提供空運(yùn)加派送服務(wù)的fba頭程物流。