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丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎的全名叫全鋼子午線無內(nèi)胎輪胎，它沒有內(nèi)胎，在輪胎的內(nèi)側(cè)避有一層氣密層是丁基膠材質(zhì)，無內(nèi)胎輪胎相對于有內(nèi)胎輪胎來說所使用的配件少了但穩(wěn)定性卻提高了，只需要外胎和輪圈就行，只要充氣時氣流量足夠大就能夠使輪胎胎口和輪圈圈邊快速充分貼合從而完成充氣。無內(nèi)胎輪胎并不比有內(nèi)胎輪胎厚，內(nèi)胎多少錢，并且少了內(nèi)胎和滑石粉，內(nèi)胎廠家，所以散熱性能要比有內(nèi)胎輪胎好的多，所以輪胎的穩(wěn)定性就好。一般情況下高速、長途車適合用無內(nèi)胎輪胎

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異-和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異-和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

丁基橡膠，簡稱iir，是isobutylene isoprene rubber的縮寫。具有-的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，-的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁-橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁-橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。

由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國 goodrich輪胎公司發(fā)明了無內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁-橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 morrisey通過對丁基橡膠進(jìn)行改性，開發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 hycar 2204制造無內(nèi)胎輪胎。但是，湖州內(nèi)胎，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。polysar公司1971年開發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠穩(wěn)定，可以大批量生產(chǎn)，從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內(nèi)膠層）。

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