汽車零部件廠家-吳江市亨達(dá)機(jī)械配件-蘇州汽車零部件

吳江市亨達(dá)機(jī)械配件有限責(zé)任公司，位于美麗的太湖之畔，蘇州汽車零部件，是一家生產(chǎn)制造、加工縫紉機(jī)及其他機(jī)械配件家廠家。

汽車零部件的行業(yè)發(fā)展

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等-潤、高附加值、-的產(chǎn)品為主，汽車零部件便宜，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過剩，汽車零部件，雖然2010年在的各項(xiàng)-政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價(jià)格終由鋼鐵、石油、天然橡膠等-價(jià)格決定，汽車零部件企業(yè)只能通過對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷-。同時(shí)，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán)，在與零部件廠商的利益博弈中處于--，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè)，因此，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心-。

吳江市亨達(dá)機(jī)械配件有限責(zé)任公司，位于美麗的太湖之畔，是一家生產(chǎn)制造、加工縫紉機(jī)及其他機(jī)械配件家廠家。

各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行生產(chǎn)、采購，即由向多個(gè)汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購;由單個(gè)汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟�塊采購;由實(shí)行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)椴少�。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，汽車零部件廠家，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng)，同時(shí)還要求其縮短開發(fā)周期，提供廉價(jià)產(chǎn)品。這一變革，推進(jìn)了全汽車零部件行業(yè)并購、重組的進(jìn)程。