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齒輪損壞的形式:齒輪損壞的形式可分為四種類型:黏著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、和腐蝕磨損。以上四種類型的磨損表現(xiàn)在不同的工作條件下(扭矩及速度等).東莞齒輪加工
損壞的主要原因:當摩擦副在運轉過程中,東莞齒輪加工廠家,
一.是潤滑油因粘度小,速度太低,負荷太大,不能建立油膜;
二.是圓周速度過大,負荷過重,產生滑動滾動、潤滑油的等級差,粘度不合適、缺油等造成的不同程度黏著磨損;
三.是潤滑系統(tǒng)內混進外部的塵埃等微粒以及內部磨屑、膠質等雜質造成微粒磨損;
四.在周期循環(huán)接觸應力的反復作用下,使齒輪產生疲勞磨損,使表面材料產生點蝕、剝落以及斷裂;
五.潤滑系統(tǒng)內混進水、金屬微粒、化學污染物、以及潤滑油的化學作用和氧的參予下等造成腐蝕磨損等。
總之,齒輪的損壞是齒輪在運轉過程中產生滑動、滾動、沖擊以及潤滑材料等介質與摩擦副的相互作用下引起的擦傷、點蝕、斷裂等損壞
當一對齒輪嚙合時,在兩個齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應力。如果這種接觸應力超過了齒面材料的接觸疲勞限值,一段時間后,齒輪就會出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。東莞齒輪加工
隨著裂紋的擴展和擴展,齒面金屬表面會發(fā)生剝落,形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點蝕。當發(fā)生點狀腐蝕時,東莞齒輪加工定做,牙齒表面的支承面積迅速減少,東莞齒輪加工廠,和接觸應力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準確性,造成相當大的動載荷,導致大塊齒輪齒面剝離和廢料。
我國的機械齒輪傳動技術水平相對較低,有很大的發(fā)展空間。大力推廣優(yōu)化設計方法,改進齒輪、軸、軸承座等關鍵零部件的材料和工藝,進一步提高使用壽命、減輕重量、減小尺寸;采用-的換擋元件和換擋方式,東莞齒輪加工,降低駕駛員的勞動強度,縮短停電時間,提高工程機械的工作效率。大力推廣和采用國內引進的-傳動設計和部件。東莞齒輪加工
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