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問題產(chǎn)生的原因
設(shè)計(jì)因素 原材料只是影響防眩板性能的一個(gè)因素,有時(shí)候,其問題往往出在源頭上。該有的設(shè)計(jì)圖紙將防眩板的截面做成平板結(jié)構(gòu),這種防眩板生產(chǎn)出來后抗風(fēng)強(qiáng)度顯然不夠。一場臺(tái)風(fēng)后,大部分都斷裂了。實(shí)驗(yàn)顯示,同樣材料和外形尺寸,反s斷面結(jié)構(gòu)防眩板的抗風(fēng)負(fù)荷是平面結(jié)構(gòu)的四倍。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域,很多設(shè)計(jì)人員對自己所選用的產(chǎn)品特點(diǎn)和性能普遍不了解、不專研,造成高速公路上的一些問題在設(shè)計(jì)階段就埋下了-,這一點(diǎn)應(yīng)該值得所有設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思。
防眩設(shè)施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光,內(nèi)江玻璃鋼防眩板,也應(yīng)滿足橫向通視好、能看到斜前方,并對駕駛員心理影響小的要求。如采用完全遮光,反而縮小了司機(jī)的視野,影響巡邏管理車輛對對向車道的通視,玻璃鋼防眩板型材,且對駕駛行車有-感。同時(shí),無論白天或黑夜,對向車道的交通情況是行車的重要參照系,其中很重要的一點(diǎn)是駕駛員在夜間能通過對向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距離,使其注意調(diào)整行駛狀態(tài)。
改進(jìn)
根據(jù)上文所述防眩板容易產(chǎn)生的問題,相應(yīng)地可以在原材料、截面結(jié)構(gòu)及安裝方式等方面進(jìn)行-,玻璃鋼防眩板供應(yīng)商,以達(dá)到-地提防眩板的應(yīng)用效果。
柔性材料的應(yīng)用 生產(chǎn)防眩板的材料應(yīng)該是韌性和剛性的結(jié)合,韌性可以-防眩板在接受高強(qiáng)度外力沖擊下時(shí)能迅速變形,不至于被攔腰折斷;剛性-在強(qiáng)風(fēng)荷載下,防眩板又不至于來回?fù)u擺,從根部斷裂。據(jù)筆者了解,業(yè)界已經(jīng)能用高強(qiáng)度的高分子的彈性材料生產(chǎn)出來柔性和剛性結(jié)合的防眩板來。高分子的彈性材料很多,美國公路科技人員將彈性材料應(yīng)用到防眩板的生產(chǎn)上,玻璃鋼防眩板批發(fā),這確實(shí)讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術(shù)應(yīng)用-起步,但他們起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高,在設(shè)計(jì)時(shí)候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進(jìn)去了,其生產(chǎn)出來的防眩板自然性能完好。
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