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應(yīng)用場合

適用于流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。

不同場合應(yīng)用人行通道閘機類型不同，要根據(jù)實際情況而定。

閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），智能翼閘，主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。其基本-的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，門禁翼閘，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

優(yōu)點

1、通行速度是所有閘機中很快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，荊門翼閘，閘翼的材料比較豐富。

一字閘橋式圓角一字閘一字閘是早期的閘機之一，翼閘通道，攔阻體（閘桿）是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實現(xiàn)攔阻和放行。一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國內(nèi)很少使用，歐美市場發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強的行人檢測功能，否則很容易傷到行人。

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