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一般機型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動機為了-車速較低與未起步行駛前發(fā)動機的冷卻,摩托批發(fā),采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強制風(fēng)冷冷卻方式。
功率可達0.5馬力,時速可達12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu),后輪為皮帶傳動,兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一的歷史-,德國-協(xié)會尤登堡分會在他-后,于堪的休塔特廣場建立了他的紀(jì)念碑,萍鄉(xiāng)摩托,因為他就是在這個廣場駕駛他的輛摩托車的。
而是用皮帶傳動附在后輪上的大皮帶輪,制動是通過手柄拉動后閘皮來制動的。當(dāng)時也沒有解決后避震問題,前避震器有附在前叉上的環(huán)套式簡易避震裝置。20世紀(jì)30年代之后,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,摩托車生產(chǎn)又采用了后懸掛避震系統(tǒng)、機械式點火系統(tǒng)、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等。
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