-的可再涂性。達克羅涂層外觀為銀灰色與基材、各種涂料均有-的結(jié)合力,可作為面層使用,也可作為各種涂料的底層使用,在美、日汽車生產(chǎn)中常用作涂料底層取代有污染的磷化處理,衢州貝氏體熱處理,同時-提高整體的耐蝕性能。防止對鋁的電化學(xué)腐蝕。金屬之間由于電位的不同,會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),對于鍍鋅層來說,其防護的無論是鐵基還是鋁基,都會發(fā)生電化學(xué)而-降低防腐性。而對于達克羅防腐層來說,由于其防腐建立在-鈍化作用和鱗片狀鋅層的受控-保護作用之上,不產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕,所以相對抑制了zn消耗,同時也抑制了al的腐蝕。
達克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比,前者的優(yōu)點是后者無法達到的。具體達克羅技術(shù)都有哪些有點呢,本文詳細的介紹了一下。達克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下優(yōu)點:
1、超常的耐蝕性。鋅的受控電化學(xué)保護作用,鋅﹨鋁片的屏蔽效應(yīng)以及-鹽的自我修復(fù)作用使得達克羅涂層具有-的耐蝕性,達克羅涂層中性鹽霧試驗時,需要100小時左右才能腐蝕掉涂層1um,貝氏體熱處理生產(chǎn)廠家,比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍,中性鹽霧試驗時間可長達1000小時以上(厚度8um以上的涂層),有的甚至更高,這是電鍍鋅和熱浸鋅層無法達到的。
2、的耐熱性。因為達克羅涂層的-聚合物中沒有結(jié)晶水,且鋁﹨鋅片的熔點較高,所以涂層高溫耐蝕性極1好。達克羅涂層耐熱溫度可達300℃,在250℃下連續(xù)長期使用,其耐蝕性能幾乎不受影響,而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開始被破壞,耐蝕能力急劇下降。
相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術(shù),達克羅處理則非常友好環(huán)境,在達克羅涂層上再附加涂層的復(fù)合涂層功能性-。如今達克羅涂覆已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域,國內(nèi)200余條的達克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達克羅零部件。
一、達克羅涂覆使用現(xiàn)狀
達克羅涂覆是二十世紀五十年-展并開始進入工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的新型金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊后,得到了迅猛的發(fā)展。
九十年代由上海達克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一-工藝技術(shù)引進至國內(nèi)。應(yīng)用在汽車、機械、交通、隧道、-、橋梁等行業(yè)上,得到-的-。在短短的五年期間,從引進技術(shù)到-、吸收,很快全1面掌握了達克羅技術(shù)的-,貝氏體熱處理廠家,從工藝操作技術(shù)至溶液的配置、制造,涂層的各種技術(shù)指標全方1位達到gb/t 18684-2002的標準要求。成功的研發(fā)制造國產(chǎn)涂復(fù)生產(chǎn)流水線設(shè)備。目前,在全國已有達克羅涂復(fù)生產(chǎn)線百余條。僅上海達克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司內(nèi)擁有6條涂復(fù)生產(chǎn)線。每年涂復(fù)量可達10000噸的能力。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。
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