山西鏟車變速箱-東上智能裝備-臨工50鏟車變速箱

自動(dòng)變速箱有三種，AT液力機(jī)械變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱的結(jié)構(gòu)不同，工作原理也有區(qū)別，所使用的變速箱油也有很大的區(qū)別。那么自動(dòng)變速箱油分為那幾類？

1、CVT變速箱油：VT變速箱油的本質(zhì)與AT油類似，但它也是油，因?yàn)镃VT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動(dòng)的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)都有所區(qū)別，所以不能用AT變速箱油代替。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它比AT自動(dòng)擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動(dòng)鏈條打滑。

2、雙離合變速箱油：在雙離合變速箱中，有兩種油，一種是潤(rùn)滑齒輪的普通齒輪油，這種油與普通的手動(dòng)變速箱油是一樣的，只是性能-，還有一種是控制系統(tǒng)使用的油，這種油與ATF是一樣的。

3、液力機(jī)械變速箱油：液力機(jī)械變速箱就是我們常說(shuō)的自動(dòng)變速箱，它使用的油簡(jiǎn)稱ATF，是加注在變速箱中起到傳力、潤(rùn)滑和散熱功能的一種油液。在液力機(jī)械變速箱中裝有液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、濕式離合器和齒輪傳動(dòng)裝置等，這些機(jī)構(gòu)均用同一種油潤(rùn)滑和傳遞能量。所以，變速箱油既是流體動(dòng)力能的傳動(dòng)介質(zhì)。

又要起到潤(rùn)滑、散熱的作用。要求它適當(dāng)?shù)恼扯�，龍工鏟車變速箱油多久換一次，-的熱氧化-性 、抗泡沫性、-的抗磨性能和摩擦特性(換擋性能)，與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好，同時(shí)還要有優(yōu)良的防腐(防銹)性能和貯存-性。

自動(dòng)擋變速箱主要故障有：變速箱打滑、變速箱沖擊、變速箱漏油、掛檔不走車、入檔熄火、升檔-、無(wú)前進(jìn)擋、無(wú)倒檔、無(wú)檔、加速無(wú)力、鎖檔、自動(dòng)跳檔等等，就常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱故障的原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

01.汽車不能行駛無(wú)論換擋-手柄位于倒檔、前進(jìn)檔或前進(jìn)低，汽車都不能行駛；汽車啟動(dòng)后能行駛一小段路程，山西鏟車變速箱，但稍一熱車就不能行駛。

故障排除： 自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，自動(dòng)變速器油全部漏光； 換檔-手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或-松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置； 油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞； 主油路-泄露； 油泵損壞。

02.自動(dòng)變速器打滑故障

汽車起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快升提高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。

故障排除： 自動(dòng)變速器油面太低； 自動(dòng)變速器油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡； 離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦； 油泵磨損過(guò)甚或主油路泄露，臨工50鏟車變速箱，造成油路油壓過(guò)低； 單向-離合器打滑； 離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

03.自動(dòng)變速器換擋沖擊故障

汽車起步時(shí)，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進(jìn)檔（D位）時(shí)汽車振動(dòng)較-；在行駛過(guò)程中，在自動(dòng)變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動(dòng)。故障排除： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高； 節(jié)氣門-或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高； 升擋過(guò)遲；