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空箱的發(fā)放和交接:空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時,提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)<出口訂艙單>、<場站收據(jù)>或<出口集裝箱預(yù)配清單>向提箱人簽發(fā)<出場集裝箱設(shè)備交接單>或<進場集裝箱設(shè)備交接單>。提箱人憑<出場集裝箱交接單>到地點提取空箱,辦理出場集裝箱設(shè)備交接,憑<進場集裝箱設(shè)備交接單>到地點交付集裝箱,并辦理進場集裝箱設(shè)備交接。
集裝箱價格不斷上漲
由海上運輸來充當(dāng)貿(mào)易貨量的比例占九成。這是老生常談的-。據(jù)勞氏海運情報的調(diào)查報告顯示,海運貿(mào)易貨量之中,廢舊集裝箱回收,占52%是由集裝箱運-成的。而集裝箱的制造、生產(chǎn)早已東移至,目前生產(chǎn)企業(yè)主要兩家是中集集團和上市公司勝獅貨柜企業(yè),前者大約占制鐵箱市場份額的六成,后者占四成。
一位從事二手集裝箱價格貿(mào)易的商人表示,即使被當(dāng)作廢鐵處理的殘舊二手箱,近期亦成為“寶貝”,被商人從廢鐵場尋回后,稍加清理、油髹后供市場,二手集裝箱價格不斷增長一樣出現(xiàn)-。據(jù)中集集團在09年年報-,受金融危機影響,貿(mào)易大幅萎縮,海口回收,全年整個行業(yè)集裝箱需求量僅相當(dāng)于正常年份的十分之一,從08年10月至09年10月整個乾貨集裝箱行業(yè)基本處于停產(chǎn)狀態(tài),干貨箱出現(xiàn)全行業(yè)虧損;冷藏箱、特種箱需求也處于低谷。
冷凍集裝箱的使用
冷藏集裝箱專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷凍集裝箱造價較高,營運費用較高,使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。
二手冷藏集裝箱使用要求
⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有,并在貨單上加以說明。
⒉在裝箱過程中,應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則,車廂回收,避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡,降-冷裝置的制冷效率。
⒊冷凍貨長距離運輸時,箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨,其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃,盡量不大于0.25℃。
⒋集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等,應(yīng)及時打開新風(fēng)口,進行通風(fēng)換氣。但運送冷凍貨時,集裝箱回收廠家,應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。
⒌在運送紙盒包裝的冷卻貨時,應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況,及時進行通風(fēng),保持箱內(nèi)空氣的干燥,防止包裝箱外表面凝露。
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