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進(jìn)行資源整合的先決條件之一，就是企業(yè)在某一產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)。因此在體量龐大且成熟的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，我們能看到越來越多企業(yè)進(jìn)行橫向或縱向的整合。

回顧近幾年，明顯看到手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中處于陣營的組裝廠都在做資源整合的動作，隨著手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)向前邁進(jìn)，這股趨勢也正在向上游零部件環(huán)節(jié)蔓延。

行業(yè)人士-：“產(chǎn)業(yè)鏈高度成熟后出現(xiàn)的整合基本是不可逆的趨勢，所以接下來應(yīng)該會看到越來越多的企業(yè)以自己的方式做這件事。只不過，企業(yè)整合的結(jié)果也有好有壞，甚至從過往的一些例子來看，整合失敗的企業(yè)其實(shí)占了多數(shù)�！蹦呐孪褡鳛閳D像傳感器行業(yè)，也曾將下游的鏡頭、模組業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，結(jié)果卻不如人意，為保利潤不得不將部分業(yè)務(wù)剝離。

即便如此，整合似乎也已經(jīng)成了大廠們眼下選擇；在趨勢背后，有哪些因素在推動？

在諸如uhftv等批量市場使用的環(huán)形天線也有悠久歷史。它的周長約等于能接收到信號的波長(見圖1a)。從電氣特性講，矩形塊天線是一個(gè)較寬的微帶傳輸線，其長度是工作波長的一半。在圖1b中，波長不是以真空中的傳播計(jì)算的，而是以絕緣的pcb材料計(jì)算的。矩形塊的共振頻段相當(dāng)窄，所以其工作帶寬也相當(dāng)窄——約是標(biāo)稱中心頻率的5%，該特性是好是壞，取決于具體應(yīng)用。

路透社-稱寶馬本周五-稱，困擾汽車行業(yè)的芯片短缺可能導(dǎo)致進(jìn)一步減產(chǎn)，沒有跡象顯示芯片短缺問題-，下半年供應(yīng)仍將吃緊。

寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會成員milan nedeljkovic表示，不同工廠的生產(chǎn)正在被暫停，要么是每天，要么是單班，今年迄今為止的產(chǎn)量損失約達(dá)3萬輛。

他補(bǔ)充道，可能還會出現(xiàn)進(jìn)一步的供應(yīng)短缺。

“芯片供應(yīng)真的很關(guān)鍵，”nedeljkovic在寶馬ix電動運(yùn)動型多功能車開始批量生產(chǎn)的活動上告訴媒體。

“當(dāng)然，今年下半年的前景依然-。的設(shè)想是，芯片短缺將很快得到控制，并在今年上半年或多或少得到解決，航海蘑菇頭天線，目前看來這是困難的�！�

nedeljkovic發(fā)表上述言論之際，gps車載導(dǎo)航授時(shí)天線，寶馬計(jì)劃在ix suv的推動下，大幅提高dingolfing工廠的電動汽車產(chǎn)量。去年，該工廠的產(chǎn)量占寶馬總產(chǎn)量的十分之一以上。

寶馬表示，數(shù)字電視天線，去年dingolfing工廠生產(chǎn)了超過1.8萬輛電動汽車，天線，約占總產(chǎn)量的8%，到2021年這一份額將翻番，達(dá)到16%。

寶馬還表示，到2025年，dingolfing工廠生產(chǎn)的汽車有一半將實(shí)現(xiàn)電動化。

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